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MessagePosté: 04 Mai 2024 10:23 
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c'est facile à doser avec un truc pareil ? parce qu'il faut mettre 1 ou 2 gouttes, pas plus :dubi:

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R2087 torpédo de 1957


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MessagePosté: 04 Mai 2024 11:55 
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Localisation: AUXOIS NORD !!!
J'appui doucement et j'attends que la goutte tombe
D'un autre côté, si tu mets 3 gouttes au lieu de 2, c'est pas la fin du monde non plus :tomato:

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Diab


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MessagePosté: 04 Mai 2024 12:29 
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Localisation: Dans le midi
ah ok, reste à voir ce que je trouve

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MessagePosté: 04 Mai 2024 12:58 
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Une seringue avec un tuyau.

Ou comme Diabo a la buvette, euh la burette !

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MessagePosté: 04 Mai 2024 16:36 
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Diabo a écrit:
J'appuie doucement et j'attends que la goutte tombe :tomato:


Euh oui...
:roll: :oops:

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MessagePosté: 04 Mai 2024 16:39 
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Changer le titre du fil par "Crise de goutte" ?

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Claude Girod


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MessagePosté: 05 Mai 2024 21:10 
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Localisation: Liège - BELGIQUE
j'ai toujours trouvé étrange l'absence de tole anti-chaleur entre le collecteur et la dynamo.

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI


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MessagePosté: 06 Mai 2024 12:24 
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Localisation: Dans le midi
c'est pour cela que les fils souffrent : bon, ils ont quand même tenu un paquet d'années, sauf un, on a fait du préventif et on a gainé au maximum.
En tout cas, hier sortie de 125km (en montagne), le camion marche super bien (j'ai suivi le rythme de la balade - 45 voitures de la 4Cv à la nouvelle et ancienne A110 en passant par Dauphine, Frégate, R4, 5, 8, 9, 11, 16, 17, 18, 19, Fuego, etc...) et la jauge s'est mise à remarcher au tdb !

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MessagePosté: 06 Mai 2024 13:17 
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:pouce:

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MessagePosté: 06 Mai 2024 13:59 
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Z'ont du être vexés dans l'A110 ...

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MessagePosté: 06 Mai 2024 14:19 
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Localisation: Dans le midi
:D

absolument pas, c'est des sorties "balade" où ils viennent en connaissance de cause, pas de vitesse au programme, c'est du convoi à faible vitesse pour profiter des paysages (temps magnifique, j'ai roulé décapoté et je suis rentré bien bronzé :D )
on a dû monter jusqu'à du 10% et j'ai navigué dans les côtes entre 35 et 40, ça suffisait pour pas être trop décroché et rattraper ensuite
Le gars en Frégate m'a dit que c'était drôle car il sentait qu'on roulait de façon similaire (c'était une première génération, 2l et 58 ch, bref un...668 :D )

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MessagePosté: 08 Mai 2024 13:04 
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Voltigeur a écrit:
Sympa Minus mais tu as un peu cassé la continuité de mon mini-reportage avec ton déterrage :roll: :wink:


Donc suite

Remontage de la poulie de l'ancienne dynamo sur la nouvelle

Fichier(s) joint(s):
13 Remontage poulie ancienne dynamo sur nouvelle dynamo N.jpg


Remise en place de la dynamo après avoir repris les fils de connexion sur leurs derniers 10 ou 20 cm

Fichier(s) joint(s):
14 Remontage dynamo N.jpg


Remontage du régulateur avec là-aussi la reprise d'un fil sur son extrémité

Fichier(s) joint(s):
15 Remontage régulateur N.jpg


Une fois tout reconnecté, ce fut l'instant décisif avec le redémarrage du moteur : pas de souci, pas de bruit suspect, la dynamo tourne bien, on est soulagé
deuxième test : je coupe l'alimentation au coupe-batterie en retenant mon souffle, et bingo, le moteur continue à tourner, la dynamo fonctionne bien :pouce:

on laisse le moteur tourner 10mn pour vérifier que tout va bien.
Le lendemain, remontage de la trappe d'accès et de la tôle qui entoure le compartiment moteur
Puis hier, j'ai fait 25km avec le camion pour un test dynamique, tout va bien

Pour finir, mon compartiment moteur a pris un coup de jeune qui avait commencé par le changement du démarreur l'année dernière

Fichier(s) joint(s):
16 Après moteur et dynamo.jpg


Au fait, on a mis avant le remontage une goutte d'huile dans le graisseur de la dynamo mais une fois remonté c'est pas facile d'accès : vous utilisez quoi pour le faire ?

Parfait, je suis content pour toi, a l avenir je mets 50 cm de mousse autour ;-)


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MessagePosté: 08 Mai 2024 13:46 
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En fait, le mieux serait d'en bourrer la gorge de la poulie. On a eu de la chance que les deux étaient identiques !

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MessagePosté: 08 Juin 2024 18:50 
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Localisation: Dans le midi
Bon, poursuite du coup de jeune de mon compartiment moteur
- peinture du couvre-culasse, du bouchon huile, de la tige de jauge
- peinture des encadrements du compartiment, du capot moteur, de la trappe d'accès latérale
- peinture du sol de la cabine (je le fais régulièrement vu que ça s'use avec le passage)

Fichier(s) joint(s):
20240606_161201.jpg
20240606_161201.jpg [ 3.72 Mio | Vu 876 fois ]


Fichier(s) joint(s):
20240606_161117.jpg
20240606_161117.jpg [ 3.6 Mio | Vu 876 fois ]


Fichier(s) joint(s):
20240606_133633.jpg
20240606_133633.jpg [ 4.55 Mio | Vu 876 fois ]


Fichier(s) joint(s):
20240606_165842.jpg
20240606_165842.jpg [ 3.58 Mio | Vu 876 fois ]

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MessagePosté: 08 Juin 2024 19:31 
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Faudra mettre des pantoufles :-D :pouce: :pouce: :pouce:

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