Je recherche des informations sur la bonne position des 4 segments sur le piston, est-ce que quelqu'un a cette information ?
Merci

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il faut les tiercer (360°/4=90°)

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Diab

Et le racleur d huile est celui du bas

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

Un croquis ou quelque chose à prendre en compte ?..

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Si tu joues 4 chevaux au tiercé ça marche pas ! Je ne sais pas comment on dit diviser par 4 un angle, mais comme son nom l'indique les tiercer c'est quand il y en a 3 , de segments.
Guillaume.

très bien, chaque sonnerie à 90 degrés, mais...dans quelle direction doit pointer chaque ouverture de l’anneau ?
Les informations que je trouve concernent environ 5 anneaux et 3 d'entre eux vont dans le même sillon...
et dans nos moteurs, (671)il y a 4 anneaux et 4 emplacements

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Pas toujours 4 gorges ni 4 segments, ça dépend des kits.
Dans une des gorges, n'y a-t-il pas une arrête qui permet le positionnement ?

Dans mon moteur 671-4 le piston a 4 segments et 4 rainures, il n'y a ni arrêts ni marques...

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Quand tu serres les segments dans le collier pour les rentrer dans le cylindre tu fais gaffe que les coupes soient à 90 degrés l'une de l'autre

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1 r 2087 torpédo,1 jeep vlr Delahaye, 1 Simca 8 pick_up, 1 205 cj cabriolet et une Peugeot pick-up 403 7 véhicules à la maison 5 marques françaises Qui dit mieux ? lol

ok, merci,c'est un bon début, pour être sûr je vais retirer un piston avec précaution et essayer de copier le montage des segments avant de les changer

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C'est pas dit qu'ils soient dans la position idéale

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R2087N torpédo en ballade, le R2086 en cours de restauration, une ambu 4x4 et une 2CV4 !!!
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Alors, comment connaître le position idéal ?

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Faire comme ils t'ont dit

J'ai pas de photos mais il faut que l'ouverture des segments ne s'alignent pas les uns les autres

Sur le dessin c'est pas bon

Il faut que les segments de ferment à des endroits différents autour du pistons pour ne pas s'aligner

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Il faudra aussi faire le jeu a la coupe sauf sur le segment racleur .

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On a déjà la distance d'installation, on passe à autre chose, j'ai reçu les anneaux, les diamètres sont les mêmes, mais l'anneau racleur est différent, bien que toutes les mesures correspondent, s'agira-t-il d'un modèle nouveau et amélioré ? Je ne connaissais pas ce type de bagues, est-ce valable pour ces moteurs ?

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