Pour tes dossiers elle se trouve facilement .
A..zon par exemple.

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Oui j'ai vu, la dimension est standard. Merci.

Ceci dit, moi, la clavette... mais si jamais tu jettes des arbres AR, je prends.

Avant il faut trouver deux arbres et deux tambours en cinq trous .
Ils ne sont pas prêts d'être démonté .

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Quand on a vu la tête des clavettes il a fallu sortir le plan d'urgence :

Avant l'intervention j'avais commandé les flexibles avant, livraison prévue 2 jours plus tard, on les a eus à temps. Pour les clavettes commande la veille pour le lendemain en Prime c'est arrive à temps ! Et pour finir l'adaptateur du maître cylindre il a fallu que je me déplace et coup de bol j'ai trouvé la pièce qui va bien. Tout a été fait sur le fil...

j'ai aussi des clavettes qui ne tiennent pas sur le minibus ( elles flottent dans leur logement ), je ne sais pas si c'est cela qui a fait que j'ai les deux tambours arrière fissurés à côté des goujons. Ces derniers se sont fait la malle...

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Tu peut insérer du " clinquant " ( tôle fine de 0,1 mm ou plus ) pour compenser ou acheter des tiges carrées calibré et fabriquer toi-même ces clavettes.

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

Regarde la photo page précédente .

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WD40 ?

Vu

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Koitess le modèle ? Ca m'a fait penser à la photo qu'a présenté Bird mais ce n'est pas le même modèle.

opel olympia?

Renault Viva Grand Sport 1937. Surement transformé pour pouvoir rouler pendant la guerre...
Modèle uniquement en berline. Les optiques ne semble pas d'origine car encastrés à la base.

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ce type de calandre se trouve normalement entre 37 et 39 chez renault

ce qui m'a paru bizarre, c'est les ouïes latérales sur le capot (c'est pas commun chez renault )

Elles sont au nombre de 4, c'est un 4 cylindres

Je pense avoir trouvé : Renault AFP ou AFP2 (+/- 1934-1939).

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