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 Sujet du message: Re: 671/817 et 670
MessagePosté: 19 Déc 2024 15:58 
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 Sujet du message: Re: 671/817 et 670
MessagePosté: 19 Déc 2024 16:29 
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 Sujet du message: Re: 671/817 et 670
MessagePosté: 19 Déc 2024 17:15 
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lolo76 a écrit:
Les batteries j ai une 120 amp et la neuve une 80



120ah , c'est pas très gros comme batterie 6V....

Sachant que sur une Dauphine on met du 90 ou du 100A...
Et 80Ah, tu démarre juste une 2cv...
Sur les Cox , c'est donné pour 70ah
Mais dans la réalité, faut mini 90 voir 100ah aussi

Comme il est dit plus haut, les connexions sont très importantes en 6V , refait tous les fils et les masses


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 Sujet du message: Re: 671/817 et 670
MessagePosté: 19 Déc 2024 17:45 
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Ok mais pour l instant il est sur un support moteur donc la masse est directe batterie au vis du démarreur et le + direct aussi donc de ce côté pas de soucis
L alternateur et un 50A donc une 80 devrait suffire l alternateur ira pas plus haut je pense
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 Sujet du message: Re: 671/817 et 670
MessagePosté: 19 Déc 2024 21:32 
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Tu confonds l'intensité (Ampères) délivré par ton alternateur
Et la capacité de la batterie (Ampère heures)

Tu peux avoir un alternateur de 30A connecté à une batterie de 160Ah , ça sera long à charger, mais c'est pas gênant...

En fait c'est pas forcément la capacité de la batterie qui est intéressante, mais l'intensité de court-circuit ( intensité maximum délivrée par la batterie, c'est fonction de la résistance interne de la batterie) , même si c'est souvent lié au nombre de cellules et donc à la capacité...

La taille des fils de batterie est importante, mais les masses doivent être propres, pas de peinture, de graisse et autres...
L'idéal, c'est un coup de caméra thermique, on voit directement les soucis, c'est très important en 6V...


Dernière édition par tatave le 20 Déc 2024 01:47, édité 1 fois.

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 Sujet du message: Re: 671/817 et 670
MessagePosté: 19 Déc 2024 22:07 
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Ha ok je sais pas j irai voir demain
Merci


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 Sujet du message: Re: 671/817 et 670
MessagePosté: 19 Déc 2024 22:36 
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lolo76 a écrit:
Ha ok je sais pas j irai voir demain
Merci



Pfff, c'est la base pourtant

Je sors même pas...j'me casse en courant :D :D

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 Sujet du message: Re: 671/817 et 670
MessagePosté: 20 Déc 2024 15:50 
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Voilà la batterie neuve
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 Sujet du message: Re: 671/817 et 670
MessagePosté: 20 Déc 2024 16:40 
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Bon dernière nouvelle le démarreur été chez une société il est HS l induit est en court circuit
Donc nous voilà renseigné


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 Sujet du message: Re: 671/817 et 670
MessagePosté: 20 Déc 2024 18:16 
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Si tu en cherche un en 24v, j'ai peut-être une piste

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 Sujet du message: Re: 671/817 et 670
MessagePosté: 20 Déc 2024 18:25 
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Ha non c est du 6 volts et pour une Dauphine Merci tout de même


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 Sujet du message: Re: 671/817 et 670
MessagePosté: 20 Déc 2024 19:04 
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Diabo a écrit:
lolo76 a écrit:
Ha ok je sais pas j irai voir demain
Merci



Pfff, c'est l'induit.

Je sors même pas...j'me casse en courant :D :D


En fait tu le savais. :evil: :evil: :feu: :feu:

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 Sujet du message: Re: 671/817 et 670
MessagePosté: 20 Déc 2024 22:33 
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lolo76 a écrit:
Ha non c est du 6 volts et pour une Dauphine Merci tout de même

Je connais un gars pas loin de chez nous qui a un très gros stock de démarreur et dynamo ancien :D

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 Sujet du message: Re: 671/817 et 670
MessagePosté: 21 Déc 2024 19:16 
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Tu cherches quoi? un démarreur 6V ?

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 Sujet du message: Re: 671/817 et 670
MessagePosté: 21 Déc 2024 21:05 
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Oui un 6 volts de Dauphine mais ça y est j ai trouvé
Merci


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