Oui, il y a un peu d'huile qui sort par l'échappement ce qui le fait fumer , il n'a peut être pas encore assez tourné et monté en température pour que les segments se mettent bien en place , sinon il tourne bien , pas de bruit particulier . Nous allons le démarrer régulièrement et voir si ça s'améliore , pourtant tous les joints ont été changés , les soupapes rodées
Éric

Cela peut provenir d'un moteur gommé par des heures au ralenti

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Diab

re, oui c'est que pense l'un de mes collègues du musée , le moteur est rester sans tourner pendant bien longtemps , c'est bien pour cela que l'on va intensifier les démarrages et le faire monter en température le plus souvent possible
eric

S'il y a un peu de place à côté des préparatifs pour Noël, je veux bien une explication là-dessus (le gommage à cause du ralenti).

Merki !

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R2087 Torpedo de 1957
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Les segments travaillent sans contrainte avec le ralenti (accélération ou décélération), le résultat, c'est des cylindres tout lisse, comme s'ils étaient chromés. Démontés, ils sont bien cylindriques et plus trapézoïdale. Les rayures ont disparues également.

C'est tout que que je sais, qu'on m'a expliqué, et que j'ai vu au démontage après vérification visuelle et mesure

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Diab

Merci ! Et joyeux Noël !

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R2087 Torpedo de 1957
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Bonjour , c'est exactement ce que nous a expliqué un ancien mécano
affaire à suivre !!!!
eric

Bonjour à tous, petit message pour donner suite à la remise en route de notre 2065 , nous avons sorti le réservoir puis nettoyé , vu ce qui est ressorti c'était pas du luxe réparation de la jauge électrique et remis en place sur le véhicule.
Changement de la pédale d'accélérateur ( tordue , ce qui rendait la conduite fort désagréable, ) ainsi qu'une partie de la timonerie d'accélération , au niveau de l'échappement, démontage total de la ligne ,il y avait une fuite au niveau de l'évasement coté moteur , une petite recharge de soudure a été faite , on verra le résultat au prochain démarrage. l'extrémité étant pourrie en attendant de le changer nous avons rabouté un tube après le silencieux désormais la sortie est présentable.
Pour finir , lors de sa récupération il y avait l'échelle ( coupée en trois ) pour monter sur le toit pour accéder au support échelles , nous avons réussi à ressouder et rabouter des morceaux manquants , la voici remise à sa place ( conformément aux photos d'origine que nous avons trouvé)
Prochaine étape refabrication totale de la plate forme de toit et des deux supports échelles ( tout cela a disparu )
suite au prochain épisode
Eric

Bonne continuation !!

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Bien tout ça

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

Bon boulot!
Quelqu‘un a déjà fait le cobaye pour grimper sur le toit et valider les soudures?

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Des photos d'époque....?

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François Allain is back

Bien bien
Belle réparation
Big moustaches est il English ?

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

But alors :dubi :

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Diab

Bonjour à tous, alors pour répondre à toutes les questions, j'ai moi même testé l'échelle , elle n'a pas cédé sous mes 84 kgs , ensuite big moustache est 100% made in France , et pour finir voici deux photos de notre R 2065 lorsqu'il était encore en service et juste après sa reforme ( son remplaçant ,un J7 est juste à coté) à noter que ce petit Centre de Première Intervention va fermer ses portes sous peu pour être regroupé avec un Centre de Secours situé à 4 kms.
eric