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Diab

Bonjour à tous , je profite du temps magnifique dans ma région, pour passer sur le forum et donner des nouvelles. Mon R2087 à bien travaillé ( je suis rentré de nuit a travers un bois de peuplier et effectué une MA sur 30m en priant le BD de ne pas taper dans un arbre) et se repose maintenant. J'ai résolu le petit problème de fixations de la bâche ( les attaches avaient sauté après un gros coup de vent et les pastilles de renforts là ou sont les rivets sont quelque par dans mon champ) j'ai utilisé un bout de tuyau d'arrosage en vert et maintenant la bâche tient.
J'envisage de rincer mon circuit de refroidissement radiateur et moteur et je demande a ceux qui ont déjà effectué cette manœuvre leur expérience et les différentes étapes à suivre pour procéder de façon correcte.
En attente de vos réponses
Laurent

Rivet à visser pour la simplicité de pose... mais avec un petit coup de frein filet parce que sinon, avec les vibrations ça a tendance à dégager.
Sinon, rivet en cuivre à mâter au rayon maroquinerie.

Bonjour à tous , je profite du temps magnifique dans ma région, pour passer sur le forum et donner des nouvelles. Mon R2087 à bien travaillé ( je suis rentré de nuit a travers un bois de peuplier et effectué une MA sur 30m en priant le BD de ne pas taper dans un arbre) et se repose maintenant. J'ai résolu le petit problème de fixations de la bâche ( les attaches avaient sauté après un gros coup de vent et les pastilles de renforts là ou sont les rivets sont quelque par dans mon champ) j'ai utilisé un bout de tuyau d'arrosage en vert et maintenant la bâche tient.
J'envisage de rincer mon circuit de refroidissement radiateur et moteur et je demande a ceux qui ont déjà effectué cette manœuvre leur expérience et les différentes étapes à suivre pour procéder de façon correcte.
En attente de vos réponses
Laurent

Taxibe est attendu au parloir.

Bonjour et merci Minus. je viens de récupérer internet merci aux arbres
Je réitère ma demande concernant le rinçage du circuit de refroidissement si quelques-uns peuvent me faire part de leur expérience.
J'ai cherché de la st marc (celle qui sert a lessiver la peinture avant travaux mais pas glop) à éviter le vinaigre et autres produits trop acides voilà ce que je sais. Vos conseilles sont les bienvenus.
Cordialement
Laurent

Y'a pas mal d'informations ici : http://www.r2087.com/forum/viewtopic.php?f=86&t=5428

Merci Minus tu es un chef

Bonjour à tous et tous mes vœux pour cette année.
En attendant des températures plus élevées pour faire le rinçage du circuit de refroidissement, j'ai remarqué qu'il y a une baisse du liquide de frein dans le bocal. Donc j'envisage dans la foulée un démontage et une révision des freins. Ma question quel type d'arrache tambour il faut utiliser (j'ai bien ceux pour mon j9 mais pas envie de le casser ou de me rendre compte qu'il n'est pas adapté) existe -t-il un modèle précis ? Et ou le trouver?
Merci pour vos réponses
Cordialement
Laurent

Il te faut un arrache qui prenne appui sur les goujons. On en trouve sur le bon coin. il faut être patient.
Si tu un arrache normal, tu risques de voiler ton tambour.
Pour le rinçage, perso, j'ai utilisé de l'acide pour le radiateur. Il est en cuivre et il est soudé, je ne vois donc pas de risque majeur.
La lessive c'est bien pour le gras du liquide, mais je ne l'ai jamais vu enlever du tartre

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Diab

Je crois voir de quel modèle tu parles " wilmoda ou facom u10" sur lbc il y a différents types, certains sont bien différents donc si vous aviez une photo en mp c'est pour éviter une subite inflation à la Senlis . Le diamètre des goujons des tambours c'est bien 18 mm?
A plus
Laurent

Suffit de demander.

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

Vu l'état, le druz bricole pas souvent

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Diab

Doit être exposé dans sa cuisine !

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R2087N torpédo en ballade, le R2086 en cours de restauration, une ambu 4x4 et une 2CV4 !!!
Instagram: r2087_cie

Au salon, entre les poupées.

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.