Ben, non.
Les moteurs à combustion, ce qui est agréable, c‘est de jouer sur la plage de couple donc de régime.
Une voiture electrique n‘est en rien comparable. C‘est un autre système. Le couple est entièrement à disposition de suite. Donc tu décides de la puissance à donner (à toc, elle a même du mal à passer la puissance au sol) et surtout de la puissance à récupérer. Tu peux conduire qu’avec la pèdale d’accélérateur si tu connais la voiture.
Encore une fois, une voiture à moteur à combustion et à moteur electrique sont complètement différents. Rien à voir l‘un avec l‘autre. Donc on aime ou on aime pas. Moi j‘aime les deux mais avec une boite manuelle pour les moteurs à combustion.

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Voilà pourquoi je n ai jamais acheté de thermique en boîte auto.
C est devenu vachement compliqué de trouver une manuelle avec un peu de pêche.
Mais il y en a qui aiment un 1200 puretec en boîte auto , moi je trouve çà triste comme transition.

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

J'ai eu une boîte EDC 7 sur un diesel, ça fonctionnait très bien. On avait plusieurs modes dont le sport très sympa à enclencher sur les routes de montagne.
Aujourd'hui, j'ai une boîte à crabots en ligne directe de ce celle qu'ils ont en F1 qui gère thermique seul, 2 électriques seuls ou les 3 ensembles . C'est très impressionnant car sauf à regarder sur le tdb, on ne sait pas ce qui marche et quand ça passe de l'un à l'autre. .
Rien à voir avec les boîtes auto d il y a 20 ou 25 ans.

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R2087 torpédo de 1957

Une ZF5 pour mon ambu m'irait très bien. Si vous en avez une qui traine dont vous faites rien, pensez aux nécessiteux.

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Diab

Pas sûre que ton moteur tienne la cinq même sur le plat .
Sur le 2065 plus léger avec un moteur plus puissant , un seul pont a la démultiplication longue et les 750 x 16 je suis juste bien .
Une cinq ne servirait qu'a baisser un peu le régime moteur quelques minutes pour remettre la quatre pour relancer mettre la cinq puis la quatre et ainsi de suite .
La j'arrive a tenir la quatre dans les monté même chargé .
Vitesse casi max 110 gps .
Syvaru pourras témoigner .

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https://www.youtube.com/user/matanzaka/videos

Oui je confirme

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R2087N torpédo en ballade, le R2086 en cours de restauration, une ambu 4x4 et une 2CV4 !!!
Instagram: r2087_cie

Et même quand il y en a une...
https://communaute-etech.renault.fr/forum/RENAULT/RENAULT-5-E-TECH-ELECTRIQUE/PROBLEME-BUG-RENAULT-5-ELECTRIQUE/5330090/608339

Faut arrêter ce bashing systématique. Un bug informatique sur quelques voitures, ça a rien de catastrophique, ça arrive chez tous les constructeurs, je me rappelle de gros soucis sur la série 7 et personne n'en a fait des fromages (mon patron en avait une et il pestait, c'était le prix de 3 ou 4 R5). Bref. Putaclics pour faire du buzz

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R2087 torpédo de 1957

Oui et en plus ici, c‘est un sujet de R2087 alors….

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

La version R2087 électrique n'est pas encore à l'étude ?

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Non, ça avance pas

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Diab

C'est assez courant!

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Oui ! Optons plutôt pour le Bashung systématique et laissons nous aller à quelques Fantaisie(s) Militaire(s) (ça tombe bien ça, nan ?...)

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R2087 Torpedo de 1957
Depuis deux ans sur le forum, ici pour apprendre

Boycottez X !

viewtopic.php?f=7&t=9163

Froid sec donc sans sel. Profitons-en.



J'arrive doucement à 26.000 km de Goulette.

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Moi normalement c'est aujourd'hui

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R2087N torpédo en ballade, le R2086 en cours de restauration, une ambu 4x4 et une 2CV4 !!!
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