Accouchement sans douleur !

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R2087N torpédo en ballade, le R2086 en cours de restauration, une ambu 4x4 et une 2CV4 !!!
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Aux forceps teutons en plus !...

Première fois que je vois la (re)mise au Monde de deux Anciens !...

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R2087 Torpedo de 1957
Depuis deux ans sur le forum, ici pour apprendre

Boycottez X !

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Voici donc la suite : en premier lieu , le moteur démarrait puis calait . J'avais donc diagnostiqué que la pompe alimentation n'envoyait pas de GO à la pompe injection via le filtre . Donc je démonte la dite pompe ,je la nettoie ,change les joints et la remonte . Je nettoie aussi le porte filtre à GO ainsi celui du filtre à huile avec vidange moteur . Je mets des durites GO neuve partout. je refais la purge et redémarre.
Ça tourne un peu plus longtemps mais ça cale . Donc je recherche sur le net une pompe d'alimentation Bosch . Je ne trouve pas exactement la même ref mais ressemble bien à celle d'origine . C'est une pompe qui va sur les vieux moteur Mercedes, donc ça ne me change pas . Je la monte sur le tracteur après l'avoir reçu hier . Je refais la purge à coup de seringue et démarre le moteur . Maintenant ça tourne sans caler . J'ai juste une petite fuite sur un injecteur ,ça fait des bulles , je l'ai démonté et je suis en attente de joints. L'étape suivante ça va être de démonter le réservoir ,et de bien le nettoyer . Mais pour ça il faut tout débrancher le faisceau électrique du bornier ,et virer le volant [img][url][/url][/img]

Pompe d'alimentation nettoyé, ainsi que le porte filtre GO avec un petit coup de peinture ,ça ne mange pas de pain !



Le filtre à huile aussi:



Remontage de la pompe d'alimentation ainsi que les durites neuve



Le porte filtre à GO



Comme ce n'était pas concluant ,nouvelle pompe d'alimentation :



Comment purger sans se fatiguer a pomper,on injecte et ouvrir la vis de purge sur la pompe injection ,c'est radicale:



Pour la suite il faudra tout débrancher !



J'ai fais une vidéo du démarrage du moteur ,mais c'est trop compliqué pour moi à mettre sur le forum !

Voilà la suite plus tard .

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Bon bah y ´a pas de v= avec les shorts youtube
On fait comment

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Déjà que je n'y connais rien en moteur diesel...

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

Ah! Les castagnettes de vieux mazout!
Ta peintoche donne l'impression que le metal est en fusion!

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Pourtant ,c'est plus simple que l'essence . Du mazout , de l'air et de la compression et ça fait Boum dans les cylindres !

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R2087 torpédo de 1957

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Voici la suite : comme maintenant ça tourne , je m’attelle à revoir le filtre à air qui a pris un coup sur la tronche . Démontage ,je le redresse au maximum (là il m'aurai fallu un chalumeau mais j'ai pas ) ,nettoyage ,peinture (en noir car plus de orange ) et remontage . Ensuite je vidange le GO (au moins 10 litres) du réservoir ,mais là je suis assez surpris il n'y a pas de dépôt au fond ,le GO est sale et vieux ,je démonte le pré filtre qui lui est vraiment crade .Je change tout les joints et remonte le tout. je regonfle les pneus . maintenant le plus gros à faire c'est de refaire tout l'électricité ,les fils se désagrège complètement dès qu'on les touchent , alors avant d'y mettre le feu j'ai tout débranché . Bon la suite en photos:[img][url][/url][/img]

Le filtre à air dans son jus .



A l'intérieur c'est crasseux ,on dirai un pot d’échappement.



Je tante tant bien que mal de redresser le filtre ,mais sans chalumeau c'est pas terrible .



Coup de peinture .



Remontage





AVANT



APRES



Le pré filtre et réservoir nettoyés .



l'électricité dans le tableau de bord ,pas terrible ,j'ai retrouvé un morceau de bidon découpé pour isolé le tableau du réservoir .



J'ai aussi changer la courroie .



Une petite vu d'ensemble.





Maintenant je suis en attente de joints pour les injecteurs ,du gros fil pour le circuit du préchauffage.

La suite plus tard .

ça avance, c'est bien

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Diab

Manque juste un petit coup de balayette

Nan, beau boulot

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Impeccable !

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