Pendant le carême

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Diab

Je ne crois pas qu'ils parlent de la bouffer.

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

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François Allain is back

Bouffer la chèvre ,je connaissais pas cette expression !
Du moins pas avec cet animal !

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François Allain is back

Tu préfère les chats...

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

Hihi

On est quand même loin du moteur et la chèvre, pauvre sujet !

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R2087N torpédo en ballade, le R2086 en cours de restauration, une ambu 4x4 et une 2CV4 !!!
Instagram: r2087_cie

Bah oui les gars quoi... Faîtes un sujet Jacquie & Michèvre...

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R2087 Torpedo de 1957
Depuis deux ans sur le forum, ici pour apprendre

Boycottez X !

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Bien ma chèvre étant remisée j'ai totalement oublié d'immortaliser la suite des évènements.
Restait plus que le raccordement du moteur à sa BV.
Ce fut chaud car la BV refusait tout simplement de s’emmancher avec son moteur.
Il est vrai que la séparation fut longue mais voilà je vais donc revoir cette approche.
En définitive pour que le mariage puisse se faire j’ai été oblige d’enclencher une vitesse et de rapprocher le moteur en tournant le vilebrequin.
Mise en place des vis, des masses électriques et des silentblocs.
RAS sur la mise en place des périphériques.
Mise en eau du moteur.
Plan adopté : remplir le bloc moteur jusqu’à la pipe de sortie de la culasse en ayant purgé le bloc.
Constat : fuite du LR au niveau de la durite raccordée à la pompe.
Ensuite remplissage jusqu’au niveau du bouchon de radiateur.
Constat : fuite importante de LR au niveau de la pipe de la culasse.
Je me trouve dans l’obligation de remettre l’ancien collier de serrage, le neuf n’ayant pas résisté au serrage.
Ensuite pour finir je commence à remplir le vase d’expansion et là le bouchon du radiateur n’est point hermétique.
Pas de bouchon neuf à la CIA ni chez AAI et encore moins auprès des fournisseurs de mat agricole.
Il ne me reste plus qu’à bricoler sur les lèvres du dit bouchon.
Je continu par remplir le vase d’expansion et j’attends le lendemain avant de mettre le moteur en route.
Encore une fuite que j’identifie avec beaucoup de difficulté.
Oui la pompe à eau qui fait des siennes.
Je fais tourner le moteur et tout rentre dans l’ordre.
Démarrage du moteur.
RAS et je commence le rodage du moteur à vide puis à petite vitesse.
Le lendemain je démarre le moteur qui ronronne quelques minutes et il s’arrête.
Impossible de le redémarrer (étincelles des bougies normales d’apparence) .
La seule position ou il toussote c’est avec le stater à moitié tiré.
Je décide d’enlever l’allumeur blindé et de passer à du plus conventionnel.
Heureusement que j’avais réglé un autre allumeur car je souhaitais enlever le blindé.
Allumeur changé moteur OK.
Pendant le rodage une fuite d’huile est localisée au niveau du carter d’huile.
Du boulot pour plus tard, j’ai pour le moment de la haine pour ce moteur.
A suivre!

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Jean

Tant qu'il y a de l'huile qui pisse...

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

Allez, tu tiens le bon bout !

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Et bien, que d aventures.
Vivement la suite

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

Ça bosse dur

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Faut pas se décourager, sinon on y met le feu. On est tous passé par là

Si !

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Diab