Oui elle est au gaz c’est ca ?
Installation recente du coup, tu pourrais decrire l’installation? Aspiré tout bête ?

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c'est un montage simple par aspiration au niveau du carburateur par une bague comme cela se faisait dans le temps , par contre la cuve est neuve au dernière pour éviter de la faire éprouver tous les 5 ans

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on essaye de faire rouler tout le parc auto et moto mais c'est pas facile

Et la cuve est implantée où ?

la cuve de 60 litres est sous la banquette avant derrière la roue de secours ce qui laisse 48 litres exploitable avant la panne donc j'ai pas mesuré encore la consommation mais je pense 200 a 250 kms c'est peu mais on fera avec

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même modèle de diffuseur que le mien


et le vapodétendeur est au même endroit


Mais actuellement sur l'établi ... en attente du kit de membranes


et le réservoir de 70L est sous le plancher

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde, mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous. P.Geluck

De toute facon pour le diffuseur il n’y a pas d’autres solutions sur ce carbu.
Et 200 kms c’est bien, c’est deja pas mal comme distance d’une traite

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Hello ! J'ai eu quelques BM au GPL et j'ai constaté une récession des soupapes, est-ce que ça le fait aussi sur nos vieux moulins ?
Et quid de la perte de puissance par rapport à l'essence ?

A l'époque le GPL était vraiment le seul moyen de dépenser moins en carburant. Maintenant qu'il y a l'E85 le GPL n'a plus vraiment lieu d'être (place de la bonbonne, tout le circuit à rajouter - électrique et gaz...)

j'ai eu un range équipé au gpl même système buse sur les carbus et pas eu à m'en plaindre ca fonctionnait correctement

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vraiment intéressant, dites-nous en plus s'il vous plaît

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perso si votre 2087 est a l'essence laissez le comme il est car le montage gpl rends impossible le passage en cg collection ce qui implique dans un futur très proche un contrôle tous les ans et augmente le risque de panne moi je l'ai acheté comme cela donc je le laisse comme ca car de toute manière beaucoup trop de démarches pour repasser en cg essence

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

c'est vraiment des fumiers.... pourtant c'est / c'était possible. mon pote avec son el camino 59 est en CGC et gpl.

si il la revend le prochain propriétaire ne pourra pas avoir une cg collection car tous les véhicules dont le certificat ffve a été fait avant mai 2017 doivent refaire un dossier auprès de la ffve et le changement de carburant est plus accepté

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oui, et avec l'obligation d'avoir des photos du moteur "datée", c'est imparable
Et puis franchement, le bruit et l'odeur d'un diesel dans un R2087, c'est pas un cadeau

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R2087 torpédo de 1957

Ils font bien ce qu'ils veulent avec les cg..


Le 98 c'est bien.
L'éthanol il n'y en a pas partout non plus.

En BTS j'avais un prof mordu de 4l. Tous les jours il venait avec sa f4 jaune " la peste " au gaz. Bouteille 13kg derrière son siège