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MessagePosté: 23 Mai 2025 13:57 
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MessagePosté: 23 Mai 2025 20:48 
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mirage a écrit:
Re, nous avons désormais un moteur quasi neuf d'avance !!!! j'ai tourné la manivelle il n'est pas bloqué ,le compteur d'heures de marche indique très très peu d'heures de fonctionnement
:pouce:
eric


" quasi neuf " , peut être un peu exagéré . Lors de l utilisation de ces pompes , le moteur était poussé haut dans les tours pour pouvoir amorcé ( malgré le moteur froid ) De plus le refroidissement ce fait par l eau aspirée ( pas forcément un refroidissement bien dosé . Pas sur que l interieur du moteur et de la culasse soit en tres bel etat .


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MessagePosté: 24 Mai 2025 07:06 
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Re, en effet c'est un amorçage à gaz d'échappement , perso j'ai pratiqué des amorçages sur motopompe remorquable de ce style pendant toute ma courte carrière chez les SP ( 39 ans ) je n'ai jamais vu un moteur de MPR lâcher , nous respections trop notre matériel pour le malmener , les formations servent d'ailleurs à ça , " si l'aiguille de ton Mano vacuomètre ne décolle pas au bout de quelques secondes , n'insiste pas !!! tu remets ton moteur à l'arrêt et tu revois ta colonne d'amorçage et son circuit ", vous avez raison ,mais soyons optimiste !!!! il a 25 heures de fonctionnement et d'où il vient il n'a du subir des tonnes d'amorçage
Éric


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MessagePosté: 24 Mai 2025 08:05 
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oui , jai aussi eu nombre de pompe avec ce moteur , le moteur peugeot et simca 8 ; amorçage par anneau d'eau ou par l utilisation de l'échappement .
En prenant soin et connaissant le materiel , il devait effectivement durer dans le temps .
Une fois le moteur sorti de la remorque , celle ci pourra etre utilisée d'une façon interessante avec un peu d'idées


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MessagePosté: 24 Mai 2025 08:46 
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Tout à fait , j'ai même eu l'occasion de mettre en aspiration une motopompe avec un moteur de DION BOUTON équipée d'un amorceur dit à "petit cheval ", c'était un peu scabreux mais on a réussi :lol:
Pour en revenir à notre 671 , j'ai fait le tour de toutes les motopompes que nous avons au musée et dans notre réserve , c'est la seule équipée de ce moteur , donc gros coup de bol !!!!
ERIC


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MessagePosté: 24 Mai 2025 08:53 
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Jolie la pompe et son charme quelque peu suranné !

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MessagePosté: 24 Mai 2025 09:42 
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Oui elle est chouette , elle doit datée des années 60/70
eric


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MessagePosté: 24 Mai 2025 12:49 
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Ca fonctionne comment un amorçage à gaz d'échappement ?

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Claude Girod


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MessagePosté: 24 Mai 2025 15:00 
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re, pour faire simple en accélérant très fort le moteur de la motopompe, on bascule un levier qui dévie et récupère les gaz d'échappement via un cône de ventury , ce qui créé une dépression/ vide d'air dans les tuyaux d'aspiration et la pompe , et ainsi fait remonter l'eau de la nappe jusqu'à la pompe , une fois l'aspiration effective , on rebascule le levier en marche normale et les gaz d'échappement reprennent leur circuit d'origine , c'est très anti mécanique mais à l'époque il n'y avait pratiquement que ce système, à noter qu'une aspiration se faisait en à peine deux minutes si le personnel connaissait bien son matériel et qu'il avait bien préparé sa colonne d'aspiration et sa pompe
eric


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MessagePosté: 24 Mai 2025 17:09 
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Re, support échelle avant refait à l'identique et refixé dans les trous d'origine , reste à faire celui de l'arrière et repeindre tout ça !!!
eric
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MessagePosté: 24 Mai 2025 17:18 
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Mais c'est bien tout ça ! :P :pouce: :pouce:

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MessagePosté: 24 Mai 2025 19:54 
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Oui ! :pouce: :pouce: :pouce:

Merci pour tes essplications techniques !

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MessagePosté: 25 Mai 2025 15:02 
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La MPR existe aussi avec le moteur 817 :lol:

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MPR MAHEU-LABROSSE type ML 60 F AE collectionGN 2.JPG [ 5.23 Mio | Vu 308 fois ]


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MessagePosté: 25 Mai 2025 15:14 
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MessagePosté: 25 Mai 2025 16:48 
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Belles photos. :pouce: :pouce:

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