Niquel !

Du coup juste le cache et la nouvelle hélice ?

Dîner, pardon BM, souper et

C’est quand meme dingue ce camion presque réglementairement neuf avec une barre de préhension rouillée
Dans mon jargon on appelle ça une « coquette sale »

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0h55. Nous attaquons le dessert.

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

1h52 café au salon !

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R2087N torpédo en ballade, le R2086 en cours de restauration, une ambu 4x4 et une 2CV4 !!!
Instagram: r2087_cie

j ai souvenir d un collègue qui avait des problèmes de chauffe avec son ambulance ; c'était finalement un problème de sertissage de la turbine de pompe à eau ; la circulation du liquide ne se faisait pas normalement

Je ne sais plus qui m'a parlé d'ampoule Led dans la Somme pour remplacer les ampoules de phare de mon camion.
J'ai commencé à regarder mais il y a 2 références
Des équivalent H4 et des R2pt45t.
Pour moi c'est pareil mais c'est pas pareil .
Vous pouvez éclairer ma lanterne siouplait?

Pour les leds, je ne sais pas. J'avais voulu en mettre sur ma roumaine mais quand j'ai vu que le ventilateur d'ampoule était obligatoire... une source de panne en plus.

R2 ou P45t, c'est la même chose. R2, c'est juste l'ancienne appellation.
On retrouve des H4 ou les anciennes bilux rondes indifféremment en P45t ou en R2.
En bilux, c'est la monte d'origine R20'.

Les H4 modernes sont en P43t. Incompatibles avec un phare d'origine de R20' sauf à monter un adaptateur mais ça décale le point lumineux.

Bah c’est moi quand tu es passé chez moi

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Eclaire-le au lieu de lui rappeler son amnésie partielle !

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Plutôt sélective,non ?

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

Salut les gens

Aujourd'hui promenade et panne.
Les mêmes ratés que lorsque je suis venu dans la Somme.
Comme si j'avais plus d'essence, alors que j'avais encore au moins 20 litres.
Chuis quand même rentré à la maison et j'en ai profité pour enlever le capot et regarder au cas où.
J'ai bien fait, j'ai trouvé (je pense), ma panne.
Mon pied de carbu est trempé d'eau, limite gelé.
La pipe démission juste en dessous est bien chaude, la cale anti chaleur fait donc bien, trop bien même, son travail.
Je ne connais pas les causes de givrage de carbu hors pipe d'admission trop longue.

Si vous avez des idées ?

Me semble avoir lu que les militaires qui se baladaient autrefois dans le désert entouraient le filtre à air d'un chiffon (sec) pour éviter ce phénomène ?
Sinon bricoler un système à partir d'une durite qui irait à l'entrée d'air du carbu depuis la ligne d'échappement ?

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Tu as quoi comme filtre a air ?

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