Ça sera le seul moment de tendresse en lui et moi

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DU PUNK DE LA BOUE ET DE LA SUEUR !!!

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Joli et bien intégré

Propre.

Salut à tous les kamardes !!!
Enfin l attribution des parcelles est arrivé, et bien mon pauvre kårkåss vie l' enfer, 5km de piste rocailleuse en très forte pente !!!
Du coup je me suis aperçu que quand il est chaud, le moteur a des gros raté d allumage m'obligeant à m arrêté et laisser refroidir, mais le problème reste là... Si vous avez une idée 😉

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Peut-être la bobine, j'avais eu un peu le cas, en fait mes vis platinées n'avaient plus d'écartement

Je sais plus si tu es en électronique ou en normal

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R2087N torpédo en ballade, le R2086 en cours de restauration, une ambu 4x4 et une 2CV4 !!!
Instagram: r2087_cie

En normal

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Je dirai aussi bobine ou condo.
Je ne sais pas sur les Torpedo mais sur les ambulances, il y'a deux bobines pour passer de une à l'autre en cas de soucis.

Sur un des ADH, il y'a carrément un commutateur

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Pareil pour les torpédo, mais la bobine n°2 était avec une huile dangereuse à l' intérieur donc je l ai viré.
Quoi qu'il en soit je vais commander une nouvelle bobine et un nouveau condensateur.
Merci à vous

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Regarde l'écartement de tes vis platinées avant de tout changer

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Je ne me souviens plus qui avait positionné la bobine à l'intérieur de l'habitacle pour qu'elle ne chauffe pas avec le moteur (BM il me semble ?).
Sur insta, j'ai vu passer un montage identique avec en plus un ventilateur de PC qui souffle sur la bobine. Je ne sais pas quelle est l'efficacité d'un tel montage.

Moi je pense que si tout est bien réglé y a pas d'intérêt

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La bobine est mieux ventilé dans le compartiment moteur .

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https://www.youtube.com/user/matanzaka/videos

Avec mes vieilles bobines placées dans le compartiment moteur, des que ca chauffait ou par longs arrêts au ralenti... panne d allumage.
Je me souviens qu en haut du Lautaret je leur ai collé une boule de neige... et elle etait repartie comme en 40
Maintenant je suis en bobine moderne 12v , sous le tableau de bord Et hors compartiment moteur.
Zéro soucis.
Mais je suis aussi en distributeur électronique.
Donc fini l energie inutile envoyée dans la bobine ( qui alors chauffe) du a un mauvais angleDwell.

Donc effectivement, verifie ton écartement des vis.
Et fais donc le test: quand ca ratatouille a chaud, place un linge mouillé dessus pour la refroidir.

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

Merci pour tout vos conseils, je vais aller faire ça

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