Comme promis, voici un peu plus de détails pour ceux que cela intéresse.
Aujourd'hui, j'ai déposé les périphéries du moteurs. La dynamo, le démarreur, le robinet de vidange du bloc, le distributeur et la pompe à essence. Tout est facile mais pénible avec toujours au mons une vis difficile d'accés ou au débattement limité. Mais bon, tant qu'il n'y a que ca comme difficulté, ca va. Et puis j'ai le temps et je prends mon temps.
Pour la dynamo il faut tomber la grosse vis de 21 (1), pour ensuite accéder aux quatre vis de 14. Débrancher les quatres connexions electriques.
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Pour le démarreur, il faut déposer la tirette en enlevant une goupille et son axe. Débrancher les câbles du contacteur et déposer les deux vis de 17 de fixation. La vis de dessous est aussi reliée à tresse de masse. La vis du dessus est trés longue à déposer car le débattement de clé est trés limité.
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La couronne commence gentillement à être bouffée. J'en ai une neuve dans son emballage Renault.
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Dévisser le robinet à fond et déposer l'embase avec une clé de 14 (la photo n'est pas terrible mais on comprend le principe)
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Dévisser le collier de fixation de l'allumeur, la connexion de la bobine au condensateur et déposer l'allumeur.
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Enlever les durites et dévisser les deux vis de 14 pour déposer la pompe à essence. Sur ma pompe de SG2, la vis du dessus est assez pénible à déposer.
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Voilà, le moteur commence à être à poil. Il reste une tresse de masse sur le pied pour l'allumeur, la connexion du capteur de pression d'huile. Il faudra aussi que je dépose le chauffageavant de sortir le moteur.
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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!
