Bonjour à tous,
Après ma présentation le Panda timide sors du bois, enfin des bambous !

J'ai pas mal galéré pour sortir le moteur-boite d'un R2087 Torpédo 4x4 essence d'un copain (moteur type 671.4, bv 280-8), l'ensemble est sortie par dessous après avoir dériveté la patte moteur gauche.
Constat de départ : embrayage qui patine grave (étonnant il n'y avait pas 20mm de garde mais 20 mm d'appui permanant) et la 4ème qui saute, vu par la trappe = pignon hs suite probablement au jeu dans l'arbre primaire car roulement du volant moteur tout simplement absent !.
Après séparation du moteur-bv le constat est triste, disque d'embrayage hs il lui reste 1 ressort, volant moteur et mécanisme hs il y a eu trop de surchauffe.
Le copain s'est rappelé qu'il avait au fond de sa grange un bloc d'où on a récupéré le volant moteur en parfait état.
Maintenant les questions :
D'après les éclatées il n'y a pas de joint spi sur le vilebrequin derrière le volant moteur, que faire si ça suinte un peu ou est ce "normal" ?
Toujours d'après les éclatées, la première partie de l'arbre primaire comporte aussi le pignon de 4 ème, est ce que cela se trouve en pièce détachée ? si oui où ?
Sinon changement de bv, si quelqu'un a un bv (type 280-8) en bon état à vendre ?
Je trouve un embrayage chez SMI (jeep-dodge- etc) réf. 8523810 'mécanisme et 8543753 pour le disque (donnée pour 220mm) alors que sur la vue éclatée il y a 8524655 pour le mécanisme et 8524194 pour le disque (mesuré à 225mm).
Est-ce que ces références donné par SMI vont s'adapter ou il vaut mieux trouver les références exactes ? Des propositions ou adresses sont le bienvenues.
Bien sûr il y a aussi Melun retro passion mais comme ils n'ont pas tout.
Pour les silentblocs moteur et boite j'ai trouvé Solutions élastomères mais ceux de la bv font mal !
Merci d'avance de votre aide !
Panda-11

Pour l'embrayage regarde chez Brink .
Pour la boite Gilles en a des neuves .

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https://www.youtube.com/user/matanzaka/videos

Ca manque de photos tout ça...

Pour le suintement, je dirais que c'est normal.
Pour la BV, trouver les pièces est plus difficile que de trouver une boîte.

Niveau embrayage, il en existe 2 types : PKY20 qui correspond à un embrayage normal avec disque de 225 mm et 10L22 qui correspond aux embrayages renforcés avec disque de 250 mm. Ne te formalise pas trop sur les n° du PR Renault. L'embrayage 225 mm est compatible Goélette, Galion, R2067, R2087... les réf. du PR changent à chaque fois mais c'est la même camelote.
Disque d'embrayage 225 mm : https://www.brinksaviem.com/index.php?id_product=58&controller=product
Mécanisme d'embrayage 225 mm : https://www.brinksaviem.com/index.php?id_product=59&controller=product&search_query=Mecanisme+d%27embrayage+225mm&results=12
Mécanisme PKY20 : https://www.leboncoin.fr/ad/equipement_auto/2105983696

Les SB moteur ressemblent aux SB de BV pour SG2 mais je ne sais pas si c'est exactement les mêmes dimensions (faudrait tél à BRINK) : https://www.brinksaviem.com/index.php?id_product=78&controller=product
Concernant les SB de BV, il faut chercher les SB de support de cabine pour SAVIEM SG2 et équivalent AVIA A30/A31 (idem tél à BRINK pour être certain des dimensions) : https://www.brinksaviem.com/index.php?id_product=80&controller=product
Sinon ça vaut dans les 10-15,-€/unité en Slovakie, Roumanie, ...


SMI, à n'utiliser qu'en dernier recours, quand tu ne trouves pas ailleurs.

https://www.youtube.com/watch?v=gNI9a-K1JoU

J'ai une boîte et un disque et un mécanisme d'embrayage disponible tout ça en occasion en region parisienne

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on essaye de faire rouler tout le parc auto et moto mais c'est pas facile

Pour la boîte c'est une 280-8 détails sur le boncoin à mandres les roses val de marne 🤪

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on essaye de faire rouler tout le parc auto et moto mais c'est pas facile

Bonjour à tous,
@ taxibe et Minus, un très grand merci pour l'info et les liens de Brinksavien, je n'avais pas trouvé ce site en parcourant le forum, même pas dans les bonnes adresses ou alors j'avais un nuage entre l'écran et mes yeux ce qui arrive après une soirée arrosé !
@ e30cab, merci j'avais déjà vu ton annonce le problème c'est le transport et pour l'embrayage on va partir sur du neuf.
Demain je passe un coup de fil à brink pour les sb.
Je tente une paire de photos du volant moteur et du mécanisme qui pourrais servir mais, il me semble, qu'il est voilé et autant mettre du neuf vu le boulot qu'il y a pour démonter l'ensemble .
Panda-11

Bonjour à tous,
Me revoici avec quelques questions concernant l'embrayage, eh oui le chantier traine.
D'abord un grand merci à e30cab pour sa patience et confiance, la boite à vitesses est bien arrivée dans le sud.
La question du jour concerne le reglage du mécanisme d'embrayage. J'ai fabriqué 3 cales de 8,4 mm et autant avec les cales qu'avec le disque je mesure 32mm entre la face d'appuie de la butée et le disque extérieur du mecanisme.
Est ce que je mesure au bon endroit ? Est ce normal de trouver un tel écart alors que les vis de reglage sont freinées ?
Merci d'avance pour vos réponses et conseils.
Panda-11

T'as les mains sales

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Diab

Seuls ceux qui ne font rien ne se salissent pas les doigts.

Pour la méthodologie de réglage, les mécanos te renseigneront.
De ce que j'ai noté sur le forum, c'est qu'il fallait régler le mécanisme par rapport à la butée sans être pleinement fidèle aux valeurs annoncées dans le MR59.

Ce n'est pas ma main mais celle de mon apprenti, proprio de la bête. Perso je mecanique au max avec des gants et même comme ça j'arrive à me blesser, eh oui c'est pas gagné.!

Un contrôle des empreintes digitales s'impose !

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Claude peut te donner les siennes, elles ont presque pas servies

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Diab

Juste que les deux sont des mains gauches...

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

Je ne sais pas combien de fois elles ont été citées

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R2087 torpédo de 1957