A cause du retour d'âge, sentant la fin se profiler, je me suis tapé une méchante régression (en un seul mot...) ; non en fait, c'est plutôt par la faute de nos nouveaux voisins : j'ai acheté une mob'...


Faut dire qu'ils sont sympas ces voisins, et puis ils ont bon goût (Indian Scout récente, antique Virago, et 2 autres pétrolettes dont j'ai oublié les noms).

Alors mi-août quand ils m'ont demandé d'aller avec eux voir des bécanes, ben... j'ai sitôt laissé tomber ce que je faisais (c'est à dire rien... )

On s'est presque fait la tournée des grands ducs : Royal Enfield, Indian, Ducati, BMW, Triumph (Whoaaah la Rocket III : le délire ! ), Guzzi, Honda, Aprilia, 2 ou 3 marques Chinoises (jolies bécanes), et un mix sur les parcs d'occase. Suzuk, Kawa, n'étant pas localisés au même endroit on a pas vu ; quant à Harley on avait ni le temps, ni les sous...

Celle petite ballade bien sympa, m'aura conduit dès le lendemain sur les annonces du Coin-coin, que j'ai commencé à regarder d'une fesse distraite...

Et pis... ben... j'ai trouvé un truc qui semblait pas mal. Mais il a fallu attendre 1 mois avant d'aller voir (le temps que le proprio qui habitait en Mayenne déménage en Normandie).

Finalement, je me pointe au rendez-vous avec un casque, mon cuir (pompier) et impossible d'essayer la bécane... (pas assurée)
Malgré tout, vu l'état, le kilométrage, et accessoirement le CT vierge, ben... j'ai acheté...

C'est un "Pout-pout" : appellation donné par mon épouse à toute bécane qui fait ce bruit : ça va du mono de la Royal Enfield, aux V Twin d'Indian et de Harley.

Pour moi ce sera une Kawa 800 VN "Classic" de 2006



[EDIT] : le module pour les photos merde complètement... => la suite plus loin dans le fil

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Je ne peux voir les photos. C'est moi ou il y'a un problème?

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

oui il devait y avoir du bouillard on voit rien

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1 r 2087 torpédo,1 jeep vlr Delahaye, 1 Simca 8 pick_up, 1 205 cj cabriolet et une Peugeot pick-up 403 7 véhicules à la maison 5 marques françaises Qui dit mieux ? lol

800 vn bonne moto assez legere avec une puissance suffisante j'en ai eu une le modele drifter qui ressemblait aux indians meme base au depart que le 800 vn classic seul la carosserie change

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on essaye de faire rouler tout le parc auto et moto mais c'est pas facile

Je vois pas les photos n'ont plus mais je vois ce que c'est vu que je l'ai vu en photo ailleurs !

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R2087N torpédo en ballade, le R2086 en cours de restauration, une ambu 4x4 et une 2CV4 !!!
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Bon ça me gonfle : à chaque fois que j'essaie de mettre plusieurs photos, ça efface tout le texte et l'adresse des photos hébergées (j'ai perdu plus d'une heure à recommencer sans cesse...)

Donc je fais au mini :





Moto très douce à conduire, beaucoup de couple au vu de la cylindrée qui n'est pas énorme (805 cm3).
Freinage arrière "symbolique" , avant : OK : très content !!!

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C'est toi mais j'ai exactement le même problème !...

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Je ne suis pas un grand fan des customs mais c'est un très beau pout-pout !

Je la trouve homogène et d'une très belle peinture !

Le flacon de Mirror est offert ?

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Oui très jolie bécane (je kiffe comme disent les d'jeun's )

Ca reste une moto à taille humaine, bien adaptée à la ballade pépère : une moto de papy

Pour les chromes, mieux vaut éviter les sorties les jours de pluie sur les routes à tracteurs...
Cela dit, elle est en super état

J'adore le bruit au ralenti (pout-pout-tagapout-pout-pout-tagapout, tagapout-pout, etc...) ça tourne comme une patate (comme une Harley)






Avec son ainée qui a fêté ses 40 ans cette année :




Cette petite enclume (qui n'en est pas vraiment une), est un vélo comparé au VN (194 kg, contre 245 kg)

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Sympa ! Un compteur gradué à 200 !

Vitesse max : vers les 160 Km/h (TTC...)

Mais son terrain de jeu, c'est la ballade pépère à 80/90

La mode des customs full chrome est passée : pratiquement plus aucun constructeur Japonais n'en produit pour l'Europe
L'air du temps ce sont les néo-rétro (Triumph Bonneville, Kawa W800, Guzzi V7, BSA Gold Star, BMW R12 ; voire R18, etc...)
Ne restent plus que les indéboulonnables Indian & Harley pour entretenir le mythe du Cruiser tel qu'on l'imagine.

C'est dommage car les Japonais offraient des machines fiables à des tarifs accessibles, et continuent d'en produire pour le marché Américain (Honda Fury, Shadow Aero, Kawasaki Vulcan Classic, Suzuki Boulevard C50, etc...)

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Ça me va pour te suivre en 125

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Et moi pour vous dépasser en seconde !..

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j'ai eu aussi la honda fury magnifique moto tres peu diffusé en france 1300 cm3 et cardan (plus ou moins 200 exemplaires de vendue en france ) ils viennent de la refaire en 2025 mais pour l'instant pas de commercialisation prévue pour la france

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