Ce serait plus plausible en effet.

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

C'est ce qui me fait peur.
La pompe est neuve mais je n'ai pas contrôlé avant montage...

T'es le chat noir des filtres et des joints...

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R2087N torpédo en ballade, le R2086 en cours de restauration, une ambu 4x4 et une 2CV4 !!!
Instagram: r2087_cie

Je pense aussi au clapet de décharge bloqué .
J'ai eu le même problème sur une 2cv ou j'avais intercalé des rondelles pour augmenter la pression d'huile pour éviter que le voyant clignote au ralenti .
Fait une mesure de pression d'huile tu seras fixé .

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https://www.youtube.com/user/matanzaka/videos

Note pour la prochaine fois, TOUJOURS mettre en piece et nettoyer une pièce NOS même si elle semble propre.



Le ressort était grade et le clapet complètement gelé à la graisse séchée.(dépôt marron)
J'ai réussi à le sortir délicatement en injectant de l'acétone et en le tournant avec un extracteur....

Bon, plus qu'à attendre le joint neuf et ça roule....bordel

Cool

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Super 👍 Ça va être résolu rapidement
Les surprises d une restauration

tu n'as pas eu l'occasion de mesurer la pression avant de trouver cette panne ?

Ma pression est un peu basse depuis l'insertion du filtre a huile dans le circuit.
Comme écrit par Bruno, il suffirait de modifier un peu le ressort pour faire monter la pression ?
Ca pourrait être une solution ...

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde, mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous. P.Geluck

joint de carter ? Il n'a pas résisté au démontage ?

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde, mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous. P.Geluck

Content que tu ais pu identifier le problème rapidement.

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Bonne nouvelle si la panne vient de la!

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François Allain is back

Oui. Je monte tout à la loctite noire, ça ne fuit jamais mais plus prévu pour un éventuel démontage. Déformation pro ou l'on ne tolère aucun suintement....

Je vais reposer sans joint de carter et faire un essai. Si la pression est trop basse. (J'espère pas) j'ajouterai une rondelle.

Si le moteur est refait il n'y a pas de raison d'avoir une pression d'huile basse .

J'ai roulé des milliers de km avec une pression très très basse 1 bar voir moins .

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https://www.youtube.com/user/matanzaka/videos

C'est réglé !

Par contre la misère de remettre le carter par dessous... moins pratique.

L'inspecteur valide les 1er tours de roues



Petite vidéo quand même :


https://youtube.com/shorts/br-F2me-DK0?si=gmatrw6XJxyiNERI

Will ? ça tourne !

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