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Bonjour à tous !
Je ne le fais pas systématiquement car le profil LinkedIn "Usine Renault Trucks Blainville-sur-Orne" est très actif mais voici une de leurs dernières publications :
"📸 Pourquoi trois immenses nefs existent-elles encore à Blainville-sur-Orne ?
Au lendemain de la Première Guerre mondiale, la France reconstruit sa flotte marchande et militaire.
En 1917, les Chantiers navals français s’implantent à Blainville-sur-Orne. Le site est pensé comme un outil industriel moderne, capable de produire des navires en série.
C’est dans ce contexte qu’en 1920 est construit l’atelier de fabrication dit « les Nefs », sur les plans de l’ingénieur Albert Caquot. Visionnaire, il conçoit un bâtiment dont la charpente en béton armé repose sur des points d’articulation, capables d’absorber les mouvements naturels du sol. Une prouesse technique pour l’époque, qui permettait à ces immenses structures de rester stables malgré un terrain meuble et humide, proche du bassin.
Pourquoi ces nefs ?
Elles répondent à un besoin précis :
Préparer et assembler les éléments métalliques des coques de navires avant leur montage sur les cales.
Le bâtiment est organisé en trois espaces spécialisés :
🔹 nef des cisailles
🔹nef des forges
🔹nef des presses
Long d’environ 175 mètres, entièrement en béton armé, les nefs offrent une immense surface intérieure totalement libre de poteaux permettant de manipuler et de façonner de grandes structures d’acier à l’abri des contraintes extérieures. C’est un outil de production pensé pour la cadence, la robustesse et la rationalisation industrielle.
⚓ De la construction navale…
Pendant plusieurs décennies, les Chantiers navals français produisent cargos, bâtiments militaires et des sous-marins. Les nefs sont alors au cœur du processus industriel. Mais dans les années 1950, la construction navale cesse.
🚛 …à la construction de camions
En 1956, le site est repris par la SAVIEM.
Les nefs changent de mission : elles accueillent la fabrication de camions
La logique industrielle reste pourtant la même : assembler de grandes structures métalliques dans un vaste espace technique.
Aujourd’hui, au sein de l'usine Renault Trucks, ces bâtiments historiques abritent toujours des activités industrielles.
Un siècle sépare les navires des camions.
Mais à Blainville-sur-Orne, l’atelier est resté.
Et avec lui, la continuité d’un savoir-faire industriel rare."
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_________________ R2087 Torpedo de 1957Depuis deux ans sur le forum, ici pour apprendre Boycottez X !viewtopic.php?f=7&t=9163 |
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