il faut etre deux ... un qui pompe l'autre qui purge ; on commence tjrs par le cylindre le plus eloigné du maitre cylindre et on purge les roues les unes à la suite des autres en revenant au maitre cylindre donc sur le r20 : roue arriere droite puis gauche , roue avant droite puis gauche .

tu remplis ton bocal ... celui au volant pompe trois /quatre fois , maintient la pedale enfoncée et le gars à la roue ouvre la purge jusqu'a perte de pression ( pedale au plancher ) .. cela autant de fois qu'il sort des bulles d'air . biensur utiliser un tuyau transparent branché sur la purge cela permet de voir les bulles . bien maintenir le niveau ds le bocal .. çà evite de tout recommencer depuis le debut
gaffe aussi au coulure de loockeed ... çà bouffe la peinture !!
bon j'espere que mes explications sont comprehensibles et que je n'ai rien oublié
bon courage

merci pour l info j attaque la purge haujourd huit hier j ai remarqué une fuite sur le maitre cylindre un raccord mal serré plus de peur que de mal.
apres une ptite balade histoire de..

Jamais constipé le crazy bear, y sait bien purger

j'suis déjà parti

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R2087 N Torpédo

... laisse pisser ..


je t'emboite le pas ..

Z'êtes des zozos agités du bocal !!!

present !!