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 Sujet du message: Re: Le r2087 de Bavière
MessagePosté: 13 Mai 2026 06:48 
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Il faudrait un carbu de r21 turbo en "soufflé".

Mais ça doit être plus simple de partir sur un compresseur. Bon faut aimer le bruit du sifflement.


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 Sujet du message: Re: Le r2087 de Bavière
MessagePosté: 13 Mai 2026 09:08 
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Un compresseur débrayable monté sur un 817 :


https://www.youtube.com/watch?v=7OylgwnLeVk


https://www.youtube.com/watch?v=ybr6lodjJt4


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 Sujet du message: Re: Le r2087 de Bavière
MessagePosté: 13 Mai 2026 09:23 
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Intéressant :pouce: :pouce:

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.


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 Sujet du message: Re: Le r2087 de Bavière
MessagePosté: 13 Mai 2026 09:49 
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L'auteur était venu présenter son montage sur le forum en 2017 malheureusement sans les détails techniques.


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 Sujet du message: Re: Le r2087 de Bavière
MessagePosté: 04 Juil 2026 21:56 
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Localisation: Bavière-Allemagne
Ce matin, j'ai pu continuer sur le support avant.

Fichier(s) joint(s):
Zylinderkopfdichtung 58.jpg
Zylinderkopfdichtung 58.jpg [ 229.66 Kio | Vu 344 fois ]


Fichier(s) joint(s):
Zylinderkopfdichtung 59.jpg
Zylinderkopfdichtung 59.jpg [ 182.11 Kio | Vu 344 fois ]


Fichier(s) joint(s):
Zylinderkopfdichtung 60.jpg
Zylinderkopfdichtung 60.jpg [ 128.72 Kio | Vu 344 fois ]

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 Sujet du message: Re: Le r2087 de Bavière
MessagePosté: 05 Juil 2026 11:15 
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Minus a écrit:
L'auteur était venu présenter son montage sur le forum en 2017 malheureusement sans les détails techniques.



Intéressant..... mais je me pose les questions suivantes:

A combien souffle le compresseur ?
L'embiellage et le joint de culasse vont-ils tenir le coup ?
peut on le laisser enclenché en permanence ou seulement pour un coup de "boost" momentané ?

s'il a fait ce montage en 2017 il serait interessant d'avoir son retour sur la fiabilité......


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 Sujet du message: Re: Le r2087 de Bavière
MessagePosté: 06 Juil 2026 09:33 
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Ca fait un bail que l'auteur ne s'est pas connecté. Tu peux essayer de lui envoyer un MP, ça lui fera peut-être remonter une alerte sur sa messagerie électronique ?
Le pseudo sur le forum était "gamak".

Laisser le compresseur en permanence, aucun intérêt, sauf si tu veux brûler 30 litres à l'heure en permanence. :D

Le compresseur utilisé est un compresseur volumétrique Eaton M62, il y a eu plusieurs évolutions de ce compresseur. Voici les specs de la 3ème génération.
Il faut lui coller une petite poulie pour augmenter sa vitesse de rotation.
Fichier(s) joint(s):
Eaton M62.gif
Eaton M62.gif [ 216.68 Kio | Vu 311 fois ]


Aujourd'hui, le M62 est difficile à trouver. Si tu veux un modèle non débrayable, il y a le M45 ou le M90.


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 Sujet du message: Re: Le r2087 de Bavière
MessagePosté: 06 Juil 2026 15:29 
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Certes mais moi je laisse le 671 comme il est d'origine. Donc pas besoin de compresseur.

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 Sujet du message: Re: Le r2087 de Bavière
MessagePosté: 06 Juil 2026 19:48 
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Forstenried a écrit:
Certes mais moi je laisse le 671 comme il est d'origine. Donc pas besoin de compresseur.
Tu dis ça, tu dis ça... mais si tu avais la pièce sous la main, ça se tenterait... :D


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 Sujet du message: Re: Le r2087 de Bavière
MessagePosté: 06 Juil 2026 22:15 
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Pas du tout.
L‘ambulance reste d‘origine autant que possible. :-D

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 Sujet du message: Re: Le r2087 de Bavière
MessagePosté: 06 Juil 2026 23:15 
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 Sujet du message: Re: Le r2087 de Bavière
MessagePosté: 07 Juil 2026 08:33 
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Localisation: Dans le midi
surtout pour ton assureur, en cas d'accident...
les gens ne s'imaginent pas les conséquences en cas d'accident corporel si ton assureur te lâche. T'es bon pour payer toute ta vie :-?

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