en effet excentre pas flagrant quand meme toi qui connait sur tout ce que j ai lu le doit d allumeur doit pointer le cylindre 1 puisque l ordre et 1324 et quand je positionne le cylindre 1 au phm moins 6 mm le doigt d allumage regarde ailleur

Je suis à quelques milliers de kms en ce moment, sinon si tu voulais je serais passé te voir pour t'aider

Je fais tous mes réglages sur les 2087, je ressort le MR 59 si il faut, j'avais refait mon moteur complet sur le torpedo et tout remonté, depuis il tourne sans encombre

Et puis en cas de coup dur j'ai le numéro de la hotline pour les dépannages récalcitrants

_________________
R2087N torpédo en ballade, le R2086 en cours de restauration, une ambu 4x4 et une 2CV4 !!!
Instagram: r2087_cie

Vérifie la position de ton pignon de pompe à huile c'est lui entraine le distributeur regarde le mr 59 page 28

_________________
1 r 2087 torpédo,1 jeep vlr Delahaye, 1 Simca 8 pick_up, 1 205 cj cabriolet et une Peugeot pick-up 403 7 véhicules à la maison 5 marques françaises Qui dit mieux ? lol

voila une image claire merci

normalement comme j ai pas toucher a cela je doit tomber juste avec le pmh et la poulie

comme tu et la je peu aussi regler mes soupapes du coup avec le repere phm? c plus precis quand bascule

ah cool la Jeep a redémarré et tu t arrêtes plus du coup.

_________________
En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde, mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous. P.Geluck

la demi lune et bien positionner la plus grosse a 30 coter moteur affaire a suivre
l

tu diras bjr mickey un vrai touristeen vadrouille

Pour régler tes culbuteurs laissent tomber ta poulie et ton pmh
Tu mets le cylindre 1 en bascule tu règles les soupapes du 4 15 admission 20 échappement
après le 3 en bascule tu rèbles le 2
après le 4 en bascule tu règles le 1
et enfin le 2 en bascule tu règles 3
Pour tourner ton moteur seul tu retires tes bougies et avec le ventilateur doit arriver à le tourner repère bien l'emplacement de tes fils de bougies
ça doit démarrer
et après tu tournes doucement ton allumeur dans un sens ou dans l'autre pour entendre ton moteur prendre ses meilleurs tours et après il faudra voir la vis de richesse sur le carburateur
Et reste ici pour les conseils à vouloir aller sur FB tu vas avoir plein de rigolos qui y connaissent rien

_________________
1 r 2087 torpédo,1 jeep vlr Delahaye, 1 Simca 8 pick_up, 1 205 cj cabriolet et une Peugeot pick-up 403 7 véhicules à la maison 5 marques françaises Qui dit mieux ? lol

Tu te mettre sur le pmh fin de compression.
Si tu refais un tour ton doigt d'allumeur pointe ou ?

_________________
https://www.youtube.com/user/matanzaka/videos

voila deux hr pour rien j ai tout fait mon cylindre coter embrayage au phm j ai regler soupape coter radiateur et ensuite les autre j ai verifier les demi lune bien orienter coter moteur la plus grosse mon allumeur bien enclencher aussi quand mon cylindre coter radiateur et en bascule mon doitgt pointe celui ci apres repose tete de delco donc file de bougie 1 sur le delco en haut a droite vue du dessus apres sens horaire file deux donc celui d apres le cylindre 3 le 4 et le deux mr refuse de demarrer j ose meme plus rien toucher

Oulala tu as mélangé les fils de bougies on dirai
Si tu es sur que tout doigt est sur le cylindre 4 (côté radiateur ) ton fils de bougie du cylindre 4 va sur ce plot de la tête, après dans le sens horaire tu mets le fils de bougie du 2 après le fils du 1 et enfin le dernier celui du 3

Voilà suit les fils sur le dessin

_________________
1 r 2087 torpédo,1 jeep vlr Delahaye, 1 Simca 8 pick_up, 1 205 cj cabriolet et une Peugeot pick-up 403 7 véhicules à la maison 5 marques françaises Qui dit mieux ? lol

j ai fait comme tu ma montrer mais j ai mis batterie en charge merci l ami j essaye cela fin d apm