Après le Renault Goélette, le Renault Galion ... M. Kekeprod met au point le Renault Galère ...

pour la masse j'ai rajouté un fil pourtant ...
il me semble que les réservoirs ne sont pas cloisonnés .
alors du coup c'est le mystère là

Oui, bizzzarre que s't'affaire...

C'est à propos de l'indicateur de niveau de carburant, et de sa jauge de réservoir...

Sur l'indicateur, trois connexions...
- un + après contact (au milieu),
- deux fils, allant à la jauge ( un "aller" et un "r'tour) Claude, pas d'conn'rie !

A la jauge, les deux fils venant dudit indicateur.

Je précise qu'il s'agit de la Goëlette que je suis en train de restaurer.
La sonde de réservoir du Torpé, elle a bien deux fiches de connexion,
donc pas de souci de s'côté.

Là où ça se "corse" c'est quand il n'y a qu'un branch'ment possible su' la jauge..

, , , , , , , ...

J'oubliais de dire qu'en fait le flotteur de la sonde,
n'avait de flottaison guère que son nom
Donc, viré le flotteur, remplacé par un bouchon de "Fitou" !!!

Alors le branch'ment ????



A force de chercher , de comprendre de moins en moins,
pour finir par tatillonner, j'irai pas jusqu'à dire, faire du n'importe quoi....
mais pas loin....
J'ai tout de même, à force d'insistance, trouver l'bon branch'ment...

- un des deux fils venant de l'indicateur, va se ficher sur l'unique fiche de la sonde,
- l'aut' fil va se mettre sur une des trois vis,
- et un troisième, qui se positionner sur la même fiche du premier, et,
se brancher sur la même vis que le deuxième fil.

Je n'saurais dire comment ça marche, , mais je peux affirmer que ça ne marche que comme ça, et, ça marche !!!


Si vous avez une esssplication... Étrange, non ?!

te souviens tu sur quel modèle ou pour quelle voiture ?
Je galère un peu à trouver

c est le modele qui est monte sur la renault megane diesel ( modele 98 )