la soudure y'a qq regles de base à respecter biensur mais apres c'est de la pratique .. de la pratique .. de la pratique !!
mais c'est passionnant

Là c'est à l'arc, mais j'ai un MIG : c'est plus facile qu'à l'arc.

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Crazy bear doit avoir un arc, non ...?

et qu'as tu soudé ?

Bonjour à tous,merci pour vos félicitations c'est trop c'est vrai je suis assez contant de moi à part quelques détail qui faut refaire car manque de temps mais qui sera corrigé après la loco, par exemple le ventilo sur le toit,avant hier j'ai été chez Framery et il va m'en mettre un de côté et je vais voire si je peux récupérer les panneaux int. et autre détail,pour Kekeprod la soudure au Mig c'est plus facile qu'arc mais différant , au Mig tu soude par point et il faut laisser refroidir entre chaque point sinon tu perce une fois que tu as compris ça tu fais de belle soudure mais c'est sûr il faut un peu de pratique surtout pour la tôle ,aujourd'hui je vais remettre la moto en route qui n'a pas tourné depuis sept dernier (plus de batterie) et qui a passé l'hiver dehors elle commence a avoir des toiles d'araignées un peu partout Voilà Pingouin express

salut a mon boulot ils m'avaient offert un stage de soudure et bien pour la tole fine le mieux c'est de la soudure sans métal d'aport point par point en commencant par les exterieur et en finissant par le centre pour eviter la deformation de la tole c'est la fusion du metal qui soude ,a faire avec un chalumeau oxi- acéthilene ca donne de tres bon résultats et la soudure est tres solide

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on essaye de faire rouler tout le parc auto et moto mais c'est pas facile

çà s'appelle pas l'autogène çà ?
c'est pas con le stage çà me dit bien .
je vais chercher

Je suis chaudronnier soudeur, le mieux pour la tôle fine est le mig( métal inerte gaz ) L'appareil bien réglé tu soude tout ( je soude des pots d'échappements ) L'avantage , pas d'échauffement excessif comme l'oxyacétylénique (chalumeau ) ,tu peu souder avec une main et tenir la tôle avec l'autre ,niveau déformation , souder par points du milieu vers les bouts . Si vous passer chez moi je vous apprendrais sans blèmes
Ps il existe maintenant du fil à souder en mig sans gaz pour la tôle,acier,fer

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

Les platines des étais et les jambes de force sur les poteaux



(J'ai rien mesuré : travail vite fait "à la Gnouf !!!")

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Bonsoir Pingouin express !

Dans les post précédents tu disais qu'il te manquait des photos du porte roue de secours. (intérieur)
j'ai fait quelques photos .... si cela peut t'aider.
amicalement
Marcc



[/u]

Sympa !!!

Je te remercie marcC le système de fixation de la roue ,je l'est bien compris mais se serai l'ensemble du porte roue surtout la barre verticale, lundi je suis passé chez framery pour récupérer un ventilateur de toit et j'ai regardé le porte roue et il est pas fait pareil ,sa barre est bien droite,tandi que la mienne est tordu vers l'AR est ce d'origine ? va savoir

OK je regarde cela cet apm

Bonsoir à tous , aujourd'hui j'ai peins la croix sur le toit (enfin juste le blanc,car c'est long a sécher ,trop humide le temps) et aussi le marquage jaune sur le devant avec le chiffre 4, et maintenant je voudrais peindre le marquage sur la porte droite qui est rond avec un zéro,et la bombe de gendarmerie sur la porte gauche :photo pour illustrer mes propos [url][img]

et là ma question est quel est le diamètre du rond?
[/img][/url][img]

et là autre question : il me semble que quelqu'un avait fait un gabarit pour la bombe (enfin je crois que ça s'appelle comme ça) mais je cherche depuis une heure et ne trouve pas Donc l'auteur est prier de se faire connaitre heu quand il pourra Merci Pingouin express[/img]

Ah j'oubliais les photos quand ça serra fini patience donc!!