Ca serait vrai si les centres de contrôle techniques savaient comment s'était à l'origine et étaient super zélés.
On est pas à l'abri du crise de ragnagnas aigue, mais général quand on sait ou on va et que l'on y va avec une recommandation genre "je viens de la part de Bébert du garage Trucmuche*" (*en supposant que c'est ce garage qui lui envoie 30% des CT qu'il fait et qu'il boit son jaune avec bébert), il est tout à fait possible de mesurer la pollution d'un véhicule qui pollue pas, ou encore de marquer "numéros illisibles" si c'est nécessaire.
L'essentiel est que les suspensions soient bonnes, le freinage correct, les pneus pas lisses, l'éclairage et tout ce qui est clignos et divers stop fonctionnent bien.
Un bon contrôleur technique est capable de laisser passer des motifs de refus s'il est sympa et qu'il comprend que ça ne rend pas le véhicule moins sûr.
Ne désespérez pas messieurs, même chez nous le bon sens existe encore !
Nos véhicules ont un énorme potentiel pour déclencher la sympathie et leur grand âge force la tolérance, y a pas que la blonde en mini jupe qui attendrit la maréchaussée (sinon on serait tous décolorés
)
Les clignos avant de Babar ou ses feux de 4L, même son moteur de SG2, dans la pratique je ne voit aucun problème pour le CT.
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