Pour les vibrations justement, passé une certaine vuitesse, au dela cela disparait, exemple sur un VAB j'ai un peu de vibration à 75 qui disparait au dela, idem avec les grandes roues que j'ai essayé sur le marmon, il y a des jantes un peu voilée, à 70 gros shimmy, à 80 c'est fini, mais la il s'agit d'avoir de bonnes jantes.

Dans quelque semaines je veux remonter moteur/ adaption/ boite de vitesse. Maintenant c'est juste la cadre avec ponts, boite de transfert etc., sans caisse. Le Moteur est une indenor 2.3l (sans turbo) avec 49kW/ 64 ch (DIN) @ 4200 tr/mn. Une couple de 139 Nm @ 2000 tr/mn.

Le moteur 671-4 avais une couple de 14 m.kg @2000 tr/mn et ca cera la meme chose que 137,4 Nm. Presque la meme chose q'une indenor 2.3l (2.5l avec turbo est 201 Nm et 88 ch DIN). Le moteur 671-4 avais 56 ch N.F. @ 3300 tr/mn et je pense c'est la meme chose que 56 ch DIN, l'indenor avais 64 ch DIN @ 4200 tr/mn. Il y a 2 personnes qui je connais qui roulle avec une indenor 2.3 sans problemes (sans turbo).

La vitesse? Je ne sais pas sure, mais j'expecte 90-100 km/h. Et oui, je monte pneus pour cette vitesse (Michelin XZL) et je veux monter une hydrovac pour meilleur freins. J'habite en Pays-Bas et une adaption comme ca et pas de problemme d'homologue ici. Et pourquoi? Parceque je veux faire des vacances avec mon R2087 et gazole est plus economique et plus facile d'acheter. S'il necessaire avec une paysan! Je veux aller a Suede et Norvege pour 5 semaines et je pense 4-5.000 km.

Michael