C'est vaste le nord de la Dordogne ... !
Clermont-Ferrand ? ...

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Dis-nous, Bellang, n'a pas qu'un problème, ton carbu ...

Bien l'impression qu'à lui tout seul fait un sacré problème, ton carbu !
Ne penses-tu pas, que tu pourrais simplement envisager de le remplacer,
purement et simplement
Encore pas trop compliqué de trouver un carbu, en bon état,
à prix raisonnable.

J'avais oublié, si tu es décidé,
pour changer de carbu, essaie de trouver plutôt un Pbic,
qu'un Rbi... la différence...

Tout en étant en 32, tous les deux,
le Pbic est muni d'une pompe de reprise,
à la place du limiteur de régime, équipant le Rbi.

L'avantage; au lieu de s'escrimer à réalimenter en essence,
le circuit avec la pompette de la pompe (pas évident),
suffit d'appuyer trois ou quatre fois sur l'accélérateur,
le peu de carburant envoyé dans l'admission facilitera le démarrage,
du moteur, surtout s'il est resté un moment sans tourner.

Un autre avantage, moindre, tu gagneras en souplesse dans la conduite
de ton véhicule.

Le fin du fin, sujet déjà évoqué, certes, n'a pas mal de temps,
c'est comme moi et quelques uns parmi nous,
procéder au remplacement de la traditionnelle pompe à essence mécanique,
par une pompe électrique. Mais là, c'est une autre histoire !

Main'nant le nect le plus ultra, mais là je passerai la parole,
à notre ami et non moins Spécialiste en la matière, not' Claude :

l'installation d'un Vellman (l'option extincteur fortement recommandée).












...

rectificatif :
Tu achètes un extincteur, et on te fournit le velleman pour t'entraîner ! ...


PS : afin de ne pas créer de mauvaises rumeurs qui pourraient entacher la réputation de cette maison : je suis très content de ce module électronique : les démarrages sont meilleurs, les reprises également, et, contrairement à Jeffy, les vis platinées sont restées "nickel"
Rappelons que si le boîtier a "cramé, c'est parce qu'il a reçu du je ne sais pas combien de volts alors qu'il est prévu pour 12 )...

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Bonsoir,

Effectivement on m'a proposé un surpresseur à mettre sur le circuit d'essence. Faut -il supprimer la pompe méca, ou vient-il en complément ?
J'ai également trouver chez un mécano hydraulique, un raccord qui va bien pour remplacer celui dont les filets sont matés. Sinon chez AD JULIEN il me propose de mettre tout simplement un filtre à essence standard avec durite souple. Qu'en pensez vous ?

Si tu n'es pas un Ayatollah du boulon d'origine, la dernière solution convient très bien. Idéalement le filtre est à placer avant la pompe à essence (pour éviter les débris de rouille dans les clapets)

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J'aime bien les fleurs. N'oubliez-pas d'aller faire un tour ICI