bon ca y est je me lance ce soir en rentrant du boulot j'ai attaqué le démontage du 2067 .
a ce propos la tôle du blindage moteur qui tient par deux boulons sur les longerons avant les boulons sont des prisonniers ou pas car j'ai beau tourner ca ne desserre rien donc j'ai bien peur que si c'est des prisonniers ils se soit évadés !!!!
autre chose d'important le moteur passe t'il facilement en hauteur car vu la hauteur du carter doit pas y avoir des mètres de marge ce n'est pas important pour celui la je peux toujours couper la traverse de cabine mais sur le 2087 que je veux garder c'est un peu plus important!!!!
allez une petite photo du début des travaux
petite photo du début des travaux

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on essaye de faire rouler tout le parc auto et moto mais c'est pas facile

normalement ( enfin sur le mien en tout cas ) ce ne sont pas des ecrous prisonniers ... si je me souviens bien c'est du 17

Faut appeler Jeffy avé la disqueuse!

Je ne possédais pas cette tole sur mon 2087 quand je l'ai acheté, j'en ai trouvée une au début de l'année, et je l'ai montée cet après midi! Il n'y a pas de trace d'écrous prisonniers, j'ai des boulons avec tete de 17, avec les écrous en haut, bien entendu!

oui à ce propos, il est fait le carrelage de la salle de bain ???

Je dis ça comme ça, je me renseigne...

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Pourvu que ce soit archaïque !

çà passe mais tout dépend de ta chèvre
sinon je crois que pr les 2087, le plus simple est de virer, dynamo, collecteur et demarreur et de le poser par terre.
ensuite tu lèves le camion et tu tires le moteur .

autre option , avec un palan , tu peux le sortir par la cabine

plus que deux rangs de carreaux et c'est fini mais bonjours le carrelage (enfin des pierres de parement pour être exact )des carreaux qui ne sont pas parfaitement rectangulaire c'est velu a poser correctement

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Je suis velu, j'ai vu, j'ai vaincu ...

ca va, ca va, je me tiens à carreau !
Chaque printemps ça recommence, faut qu'il y en ait un qui ressorte la chèvre, d'un pas lent ...

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Chaque printemps ça recommence, faut qu'il y en ait un qui ressorte la chèvre, d'un pas lent ...[/quote]

On voit souvent çà à Montreuil.

Toujours dans les starting block !!!

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Je confirme: la plaque de blindage (appelée ski) est fixée par des boulons avec écrous, mais pas facile d'accés...
Quant à sortir le moteur, si tu as une chèvre, le plus simple est par le devant

j'avais sorti le mien l'année dernière avec un micro-tracteur Iseki muni d'une fourche à l'avant sur laquelle on avait fixé une barre...un peu courte!
pas de problème au démontage mais pour remettre le moulin en place, on a galeré et j'ai eu très peur pour mes phares...



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pour la plaque je vais je pense utiliser la maniere forte pour le 2067 du moins un petit coup de disqueuse et hop car je vois pas les ecrous au dessus
apres démontage carbu allumeur et je pense que je tenterai la sortie par devant

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Bonjour! Les écrous sont dans les "U" inversés soudés aux longerons, juste en face des boulons de pare chocs. S'ils ne sont pas trop dévorés par la rouille, avec une clé à oeil, çà se passe bien. Petite question: le ventilateur est'il d'origine? Je n'en ai jamais vu qu'à 4 pales sur ce type de moteur!

Pas question de se faire porter pâle en brassant de l'air !!

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Claude Girod


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C'est beau d'etre jeune!