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MessagePosté: 10 Avr 2011 21:25 
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... reste plus qu"a lui monter une boite de transfert et des suspension " gregoire " :D :wink:

... sympa :-D :-D


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MessagePosté: 11 Avr 2011 05:05 
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Félicitations !

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Claude Girod


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MessagePosté: 11 Avr 2011 05:29 
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Oui c'est sympa. De plus rares sont celles qui n'ont pas fini découpées et transformées en dépanneuses...

1953 : ce devrait être un 85 latéral ?

Bravo : joli jouet !!!

(Ps : reste plus qu'à lui faire une peinture publicitaire de la Biscuiterie Nantaise : ce serait sympa !)

:wink: :wink:

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MessagePosté: 11 Avr 2011 07:15 
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Magnifque !!! ... :lol: :lol:

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MessagePosté: 11 Avr 2011 07:53 
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j'en ai une aussi de 1953 ou un moteur de fregate est monté sur une boite de lateral (mecanisme de commande d'embrayage qui passe a travers le chassis )
c'est peut etre l'annee charniere ou le moteur culbuté a ete monté sur les boites de lateral pour ensuite etre monté sur une boite speciale au culbuté
pour info pense a mettre de l'huile 140 dans boite et pont speciale vehicule d'avant 1960 c'est cher 64 euros les 4 litres mais ca preserve les pieces internes en bronze et laiton et c'est le jour et la nuit cote fonctionnement car la boite d'une colorale c'est encore plus délicat de fonctionnement qu'une boite de 2087 qui est deja pas le top :lol:

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MessagePosté: 11 Avr 2011 08:10 
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a combien as tu touché cette ravissante grand mere , cette semaine je vais vider mon cherokee qui est remplit de pieces de colorale regarde si il te manque quelque chose j'aurais peut etre des pieces en double car tour a ete empilé par l'ancien proprio dans des caisses sans aucun repere , il a demonté 2 colorales pour refaire celle que je lui ait acheté en epave :-? qu'il a jamais commencé donc tri de ce qui est bon et rangement .

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MessagePosté: 11 Avr 2011 08:49 
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félicitation Olivier 44 :wink:

belle acquisition ,un peu de boulot la caisse semble ne pas étre trop corrodée ,et pour les ballades en famille il y a de la place (c'est l'ancêtre de l'espace) bon courage :wink: :wink: .

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MessagePosté: 11 Avr 2011 10:52 
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John a écrit:


(Ps : reste plus qu'à lui faire une peinture publicitaire de la Biscuiterie Nantaise : ce serait sympa !)

:wink: :wink:



Merci John, je ne savais ABSOLUMENT pas que BN voulait dire Biscuiterie Nantaise! :o :D :D :D :D
Et pis toutes ces jolies images!!! :P :P :P :P


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MessagePosté: 11 Avr 2011 12:10 
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e30cab a écrit:
...pour info pense a mettre de l'huile 140 dans boite et pont speciale vehicule d'avant 1960 c'est cher 64 euros les 4 litres mais ca preserve les pieces internes en bronze et laiton et c'est le jour et la nuit cote fonctionnement car la boite d'une colorale c'est encore plus délicat de fonctionnement qu'une boite de 2087 qui est deja pas le top :lol:


C'est de l'huile de ricin? Je crois comprendre car dans ma 202 c'est aussi ça qu'il faut mettre. :wink:


John a écrit:
(Ps : reste plus qu'à lui faire une peinture publicitaire de la Biscuiterie Nantaise : ce serait sympa !)


Je ne te connaissais pas collectionneur d'affiches !!! De quelles années sont-elles ?? :)


Gerard Arnoult a écrit:
félicitation Olivier 44

belle acquisition ,un peu de boulot la caisse semble ne pas étre trop corrodée ,et pour les ballades en famille il y a de la place (c'est l'ancêtre de l'espace) bon courage.


C'est vrai, il y a de la place! Elle est très saine, je pense que j'y arriverai !! :roll: :wink:

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MessagePosté: 11 Avr 2011 13:39 
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pour l'huile je ne sais pas si c'est de l'huile de ricin mais va sur le site DYNOLITE.FR ils ont toutes les sortes d'huile possible pour les anciennes

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MessagePosté: 11 Avr 2011 17:16 
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C'est de l'huile de ricin? Je crois comprendre car dans ma 202 c'est aussi ça qu'il faut mettre. :wink:


dans les ponts PEUGEOT c'est de l'huile rouge ,sur les 203/403/404 il fallait vidanger le pont tous les 10000 km sinon ça fait de la gelée de groseilles et pour nettoyer ça tu pleure :cry: :cry: :cry: :cry: .

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MessagePosté: 11 Avr 2011 20:21 
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API GL 2 ... c'est la norme pour les huiles ricinées pour les pont à reducteur bronze ... chez laurent http://www.groupe-laurent.com/sommaire.htm ils en ont a des prix beaucoup plus interressant que chez dynolite :wink:


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MessagePosté: 11 Avr 2011 20:30 
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crazy bear a écrit:
API GL 2 ... c'est la norme pour les huiles ricinées pour les pont à reducteur bronze ... chez laurent http://www.groupe-laurent.com/sommaire.htm ils en ont a des prix beaucoup plus interressant que chez dynolite :wink:


Selon wikipedia :
API GL-2, oils for moderate conditions. They contain antiwear additives and are designed for worm gears. Recommended for proper lubrication of tractor and farming machine transmissions.

Ok. Tu vas chez le premier revendeur de matériel agricole, tu trouves ton bonheur pour pas bien cher.

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Père spirituel du concept de PCR
https://blog.michel-loiseau.fr/


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MessagePosté: 11 Avr 2011 20:36 
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Localisation: isere
bird a écrit:
Ok. Tu vas chez le premier revendeur de matériel agricole, tu trouves ton bonheur pour pas bien cher.


bah c'est ce que je pensais aussi quand il m'en fallait pour remplir le treuil du camion .. j'ai fait tous les marchand de matos agricole autour de chez moi et pas moyen de trouver çà :-?


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MessagePosté: 12 Avr 2011 16:53 
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Messages: 5297
Localisation: Pannecé (44)
bird a écrit:
Ok. Tu vas chez le premier revendeur de matériel agricole, tu trouves ton bonheur pour pas bien cher.


L'huile de ricin n'est pas donné! Je ne sais pas combien ça coûte en vrai mais j'ai eu ouïe dire qu'un bidon de 2L faisait 40€.. :roll:

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