donc le récap:
départ en avion d'Orly lundi a 15h ( moins cher que le train
bon ok c'était easycrash
)
donc qui dit avion, dit : no tools, no oils , no belts, no spark plugs ...
arrivée toulouse 16h , le futur ex-proprio très sympa nous attendait pour nous amener en voiture jusqu'au petit camion vert ( je vais le breveter ce nom avant que Bird ne le dépose à l'INPI
)
vendeur très sympa, collectionneur d'engins us : hot rod, corvette et tout et tout
Après avoir bu un p'tit coca nous sommes repartis lundi vers 20h30 (ALBI), etnous sommes arrivés vers 23h du côté de Cahors sous la pluie torrentielle et l'orage ... heureusement l'essuie glace 6 volts avait fini par se mettre en route ! ouf !
Après avoir dormi dans un hôtel bien vide, nous avons repris la route par l'a20 à 9h.
Un petit crochet par Brive la gaillarde pour faire faire le niveau de boite de transfert vers 11h.
Puis de l'autoroute jusqu'à Vierzon.
Vers 17h, nous avons pris des départementales jusqu'à chez ma soeur du côté d'Orléans où nous sommes arrivés à 18h.
Bon impression générale, évidemment dans les côtes y'a plus personne et on grimpe à 45/50 à l'heure
Merci les voies lentes !
J'avais prévu l'assistance 0 km puisque je ne pouvais emmener d'outils. Mais bon... Tu stresses un peu quand même quand tu fais les premiers kilomètres à bord d'un bouzin sur lequel tu n'as même pas fait une vidange toi-même
Je crois que c'est çà qui me plaît, cette espèce de joie mêlé aux doutes, à cette inconscience mesurée. Très bizarre comme sentiment mais agréable au final !
pour plus de détails techniques sur la boite de transfert, les ponts et autres subtilités éventuelles du modèle 2086 sinpar, il faudra attendre un petit mois jusqu'à la Ferté car je ne retourne pas chez mes beaux-parents avant le 28 mai !
Y'en a t'il un sur ce forum qui connaissait l'existence de goelette 4X4 autres que 2057-2067-2087 ??
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