Je ne mets plus le frein a main depuis des lustres,et pourtant la roue arriere droite est bloquée.
Y a t'il moyen de décoincer tout ça sans démonter?
ou faudra t'il y passer,je n'en ai pas trés envie et surtout pas les compétences.
Je voulais le vendre,il s'est vengé,il veut rester avec moi.

_________________
Au pays des aveugles le borgne est sourd

Hum je dirais, lève la roue.
ouvre la vis de purge.
fais tourner la roue.
referme la vis de purge.

Puis faire une purge du systeme.

Si la roue tourne librement c'est bon sinon beh soit tu démontes, soit peut être quelqu'un aura une autre solution.

sauf qu il sagit surement de freins pneumatiques....

Si je dis cela c'est que si c'était pneumatique je ne l'aurais pas envoyé sur une vis de purge.

Un Simca a des freins hydraupneumatique a dépression

I-N-C-O-L-L-A-B-L-E j'vous dis!

J'ai eu une roue ar bloquée sur un Simca que j'avais rentré (j'ai tjrs le chassis pour faire un Ford Diesel) en fait si je me souviens bien c'est le centreur des garnitures qui c'était affolé, il se trouve en bas, normalement faut sortir le tambour pour y accéder

Ce n'est pas difficile mais faut tomber les roues le demi arbre et le tambour, les écrous des roulements doivent surement venir à la pince ou au marteau avec un chasse ou un burin doucement.

Cela dit avant ca tu peux controler l'abscence de pression dans l'hydraulique en ouvrant la purge (je n'y crois pas trop mais bon, ca bloquerait au moins tout l'ar) et controle si le cable du frein à main se détend bien comme l'autre coté, le serrer et desserrer ca peut y faire aussi.

Gégé : le roi de la pression (en bars )

Pierrot : le roi de la dépression (en freins )

_________________
Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Merci pour vos réponses,un super dimanche en perspective.
J'essaye vos solutions et vous tiens au courant.
Bonne journée a vous tous.

_________________
Au pays des aveugles le borgne est sourd

Freins débloqués.J'ai pu accéder au mécanisme sans démonter les roues et le tambour ,j'ai enlevé les deux toles de protection intérieures,
w40 a profusion,j'ai joué avec le mécanisme de réglage de freins et hop ça roule.


Uploaded with ImageShack.us

_________________
Au pays des aveugles le borgne est sourd

_________________
Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Ah parfait, j'ai bien vu la flasque mais il me semblait que c'était difficile à démonter, en fait ce doit être à l'avant ou l'autre flasque qui ne se démonte pas sans enlever le cable, bref sans tomber le tambour.

C'est super bien pensé,on peut régler, dégripper en enlevant 2 demi flasques en tole soit 4 boulons
par flasques.On peut se dépanner sur la route ou sur un terrain de manoeuvre facilement.
Par contre je n'ai pas oser mettre de la graisse pour ne pas retenir les poussiéres je ne sais pas si avec
du w40 cela ne se reproduira pas a terme.
Bonne soirée

_________________
Au pays des aveugles le borgne est sourd

Mais en fait c'était juste grippé ou déréglé?

Déréglé non,je crois que le mécanisme s'est coincé la derniere fois que je l'ai stationné en position freiné.Le fait de jouer avec le systéme de réglage plus le dégrippant
lui a fait reprendre sa position normale quand on n'appuie pas sur le frein.Est ce qu'il vaudrait mieux y mettre de l'huile ou autre chose pour éviter que cela recommence??
Vu la quantité de w40 que j'y ai mis cela va fumer lors de l'essai sur route

_________________
Au pays des aveugles le borgne est sourd

Le WD40 c'est très bien.