Mr P4 a écrit:
Bah s'il ne voulait pas qu'un essai se fasse car uniquement possible sur la voie publique c'est normal!
Et pour le fait qu'il tournait en arrivant ce n'est pas un mauvais point, combien de vendeurs proposent un véhicule "tournant" et quand on arrive le camion est dans un coin avec des tonnes de bric à brac dessus, +une goutte d'essence et la baterie morte malgré un "elle était neuve pourtant!!" (y'a 10ans).
Après les papiers il suffit d'un peu d'habitude pour voir si c'est une impasse ou pas mais il faut en effet y faire attention, je reste très distant de vous tous quand au CT, acheter un engin sans ce n'est pas un souci quand on sait trouver les défauts, donc que l'on peut évaluer les réparations tout de suite, moi même si je vends un véhicule sans CT ce n'est pas le fait de me le payer qui va me faire y aller, c'est avec ou sans voila tout, cela dénote tout simplement de l'aptitude du véhicule à l'obtenir en l'état!
Je peux comprendre ce point de vue émis par quelqu'un qui passe son temps sur les véhicules et qui tient des propos "honnêtes" sur ceux qu'il vend ...
D'une façon générale, si le vendeur informe l'acheteur éventuel qu'en l'état le véhicule n'obtiendra pas le CT pour telle ou telle raison et qu'il faudra effectuer telle ou telle réparation au préalable pour une somme estimée à ... euros, pourquoi pas ... ?
Mais il faut que "les choses" soient dites honnêtement, ce qui n'est pas toujours le cas (euphémisme), dans les transactions commerciales concernant la vente de véhicules d'occasion ... où l'objectif de certains est clairement de "pigeonner" l'autre ...
Donc, pour moi, si l'acheteur n'y connaît pas grand chose en mécanique ... méfiance : CT indispensable avant l'achat !
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