Suis tout à fait d'accord avec Pierrot sur ces deux points !

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Il vous reste de la place?

Je veux bien être d'accord avec vous !

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Pourvu que ce soit archaïque !

On découvre encore des choses en lisant CU tout de même!

En effet, meme remarque pour LVA, à l'époque du noir et blanc, il y avait des articles techniques, des astuces, un courrier des lecteurs intéressant, maintenant, beaucoup de reportages ( surtout des photos) sur des manifestations à l'étranger, à propos de voitures qui ne sont pas à la portée de beaucoup de collectionneurs! Quant aux commentaires techniques sur les véhicules, ils sont souvent fantaisistes, et lorque l'on aborde les utilitaires ou les poids lourds, c'est souvent approximatif.

LVA : l'ai acheté récemment mais ne suis effectivement pas très enchanté.
Quant à Gazoline et Charge Utile, je reste fidèle jusqu'à présent, mais m'interroge ...

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

J'en ai des LVA des années 80'. C'est les annonces qui me font pleurer.
Quand on voit le prix que se négoçiait les avants-guerres, je regrette de ne pas avoir 10 ans de plus... mais que pour ça!

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Pourvu que ce soit archaïque !

Oui mais moi j'aime les R20XX depuis au moins le début des années 70.

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Père spirituel du concept de PCR
https://blog.michel-loiseau.fr/

Pour Charge Utile perso j'ai un peu grandi avec, j'ai quasiment tous les numéros de 1 à 150 période à laquelle j'ai arrété de l'acheter, trop de car de tracteurs, d'utilitaires et des articles sans interêt pour moi, et toujours pareil du Berliet du Saviem, aujourd'hui tous ces numéros me servent de base de données pour connaitre les modèles les caractéristiques etc...

A mon idée CU aurait du continuer à faire des articles aussi poussés sur les camions mais en explorant toutes les autres grandes marques; Mercedes, Fiat, Scania, MAN, Pegaso et autres; la j'aurai volontiers continué à les dévorer pour découvrir d'excellents camions, je pense que l'engouement pour les Berliet qui ne sont pourtant pas les seuls camions ayant roulé en France en est une conséquence.

J'avais justement expliqué mon point de vue à JF Colombet lors du Salon d'Avignon en 2007, mais il m'avait répondu que CU se voulait de ne traiter que le paysage Français du camion, évidement dans ce cas...
L'autre revue je ne l'ai jamais vraiment consultée elle me semblait moins sérieuse et trop dispersée, mais il n'y avait pas que du Berliet!

Bref les revues faut pas trop s'y attacher, surtout au prix ou elles sont!

Berliet est devenu la marque phare, celle qui représente le camion français. Pourquoi ? Peut-être à cause du T100 sans doute à cause de la fondation Berliet et sûrement parce que personne n'a supporté qu'elle soit racheté par Renault. En gros, à la fin des années 70, en France, il y avait SAVIEM et Berliet. On était soit pour l'un soit pour l'autre. Souvent, il faut l'avouer, on était pour Berliet, une marque qui avait une histoire, qui avait du charisme.
Pour ce qui est des revues traitant du sujet des camions et des utilitaires, il y a sans aucun doute une passion pour ces véhicules à la base. Une fois les revues en place, il faut bien répondre aux sollicitations du marché (assez restreint malgré tout). Les lecteurs aiment Berliet, il faut leur donner du Berliet. Je me souviens de la sortie du titre "Camions d'hier et d'aujourd'hui" il y a quelques années. Pour le numéro 1, une couverture avec le T100. Qu'est-ce qu'ils pouvaient faire pour le numéro 2 ?

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Un argument de poids vous avez là, M. Bird ...

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Le numéro 2, WARF TROP FACILE.... Le Berliet GBC8M du film 100000$ au soleil....

J'ai une excuse, je venais de prendre mon petit déjeuner (un grand bol de vodka Parliament).

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Je n'étais pas allé plus loin que le numéro 1

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N'aggravez pas vodka, M. Bird !

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Claude Girod


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Da !

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