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MessagePosté: 03 Aoû 2011 09:24 
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salut comme prévu j'ai déposé le moteur du 2067 et bien j'en ai jamais autant chier pour déposer un moteur ,coté boulonnerie la pas de problèmes mais pour le sortir du compartiment alors la la galère , ma chèvre ne rentrait pas pour le sortir par le haut il a fallut le sortir par le bas en baissant le pare brise pour pouvoir passer la chevre au dessus pour suspendre le moteur :-? enfin il est sortit la poulie vilebrequin a un peu souffert pendant la manœuvre vu d'une descente un peu plus rapide que prévu
pour le demontage du 2087 ca serat plus facile vu que je n'aurais pas besoin du moteur donc pas de risque de casser quelque chose ca se fera a l'arrache :-D
en plus sur les moteurs des 2067 et 87 ils auraient pu faire l'effort de mettre des crochets pour la dépose :evil: [img][img]http://data.imagup.com/11/1127024648.JPG[/img][/img]

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MessagePosté: 03 Aoû 2011 11:51 
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ah bah voilà c'est fait :)
c'ets vrai que ce n'est pas simple

le mieux c'est de s'aider d'un cric rouleur en dessous pour guider un peu et puis ... être deux aussi :D


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MessagePosté: 03 Aoû 2011 12:17 
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un anneau soudé sur un morceau de corniere, fixee sur 2 vis de culasse .
leger levage du moteur , decolage de la boite puis le poser au sol . reste plus qu a pousser le camion pour recuperer le moteur

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c est un vrai plaisir d effectuer cette operation sur le Renault !


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MessagePosté: 03 Aoû 2011 12:41 
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arrête, Michel, tu vas nous faire devenir chèvre .... ! :wink: :lol:

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MessagePosté: 03 Aoû 2011 12:45 
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c'est sur avec cette chèvre et le bras d'allonge c'est plus simple
:wink:


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MessagePosté: 03 Aoû 2011 13:31 
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Ca ... Quand on a le bras long ...

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MessagePosté: 03 Aoû 2011 16:32 
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On peut se faire laver les mains par son pote et du salon en +!! :D :D :D

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MessagePosté: 03 Aoû 2011 16:58 
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Hmpff !

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MessagePosté: 03 Aoû 2011 17:12 
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Petite réference pour Pierrot !! :lol:

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MessagePosté: 03 Aoû 2011 17:28 
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C'est ce que j'avais cru comprendre ...

me semblait bien qu'il y a avait une histoire de planche glissante avec cette savonnette

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MessagePosté: 03 Aoû 2011 18:13 
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l'autre probleme aussi c'est que j'ai fait ca sur une surface non goudronnée (terre avec cailloux )donc la chèvre on peut dire ne roulait pas très bien :evil: mais pour l'autre je vais préparer le terrain avec des dalles de beton :-D

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MessagePosté: 03 Aoû 2011 18:18 
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e30cab a écrit:
l'autre probleme aussi c'est que j'ai fait ca sur une surface non goudronnée (terre avec cailloux )donc la chèvre on peut dire ne roulait pas très bien :evil: mais pour l'autre je vais préparer le terrain avec des dalles de beton :-D


Ok!

Je connaissais dédale et icare mais pas des dalles de béton.

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MessagePosté: 03 Aoû 2011 18:19 
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:D :D

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MessagePosté: 03 Aoû 2011 18:20 
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ah puis j'oubliais quel est le crétin chez renault qui a riveté les supports sur le bloc car quand on descend le moteur il faut l'incliner pour passer le 1er support et ensuite le deuxième sinon ça coince donc incliner le moteur surveiller la descente et manœuvrer la chèvre ça fait beaucoup pour un seul homme !!!!!!
Quand a reculer le camion il est la depuis bientôt 1an et demie et je pense qu'il est pas d'accord pour reculer (en plus il est collé à ma haie )ni avancer non plus :lol:

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MessagePosté: 03 Aoû 2011 18:22 
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e30cab a écrit:
ah puis j'oubliais quel est le crétin chez renault qui a riveté les supports sur le bloc car quand on descend le moteur il faut l'incliner pour passer le 1er support et ensuite le deuxième sinon ça coince donc incliner le moteur surveiller la descente et manœuvrer la chèvre ça fait beaucoup pour un seul homme !!!!!!
Quand a reculer le camion il est la depuis bientôt 1an et demie et je pense qu'il est pas d'accord pour reculer (en plus il est collé à ma haie )ni avancer non plus :lol:
Ah ça, quand on prépare pas le terrain d'opération, on s'en mord les doigts. La prochaine fois, tu sauras. :D

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