Tu peux éclairer ma lanterne STP !

Le GBD est sorti en versions 4x4 et 6x4

Il n'a pas été retenu par l'armée française.
Les 20 exemplaires sortis sont restés à l'AF ...
Ce serait donc un de ceux-là que tu as déniché ?

Le GBD 6x6 est bien "l'ancêtre" du TRM 10000 ?

Merci !

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Et vous l'avez sorti de la boue en le tirant avec quoi ?

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

un solex...









(bi-turbo)

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J'aime bien les fleurs. N'oubliez-pas d'aller faire un tour ICI

Me disais .. il y en a bien un ....

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

On doit se sentir un peu seul lorsque l'on est embourbé comme ça. Merci d'avoir publié ces photos. Je ne connais pas ce camion. Il semble y avoir un sacré porte à faux arrière. J'ai comme l'impression que chez le sous-chef il y a du matériel rigolo. J'aime bien.

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Père spirituel du concept de PCR
https://blog.michel-loiseau.fr/

Le GBD n'est jamais sorti en 6x4 Claude, que en 4x4 et 6x6.
La version 4x4 a été testée par l'AF, qui ne l'a pas retenu.
Le GBD 6x6 a été acheté a quelques milliers d'exemplaires par l’armée Marocaine.
Et certains 4x4 ou 6x6 ont été vendu aux pompiers.

Salut Pierrot !

Exact ! Pourquoi ai-je écrit 6 x 4 alors que je pensais 6 x 6 ? ... Je file en causer à un psy ...

Tu écris que la version 4 x 4 a été testée par l'AF mais non retenue (car trop chère, je crois, face au TP3) ...

Mais y a t-il eu des 6 x 6 (je vérifie 6 x 6 ) en service dans l'AF ?
Merci !

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Il n'a pas perdu face au TP3 mais face au SM8 alias TRM4000.
Et le 6x6 n'a pas été esté y'en avait pas besoin, y'avait deja le TBU, mais plus tard le TRM10000 sera lui testé.

Merci !

Pourquoi ai-je écrit TP3 alors que je pensais SM8 ?

Vais consulter un second psy ! Quel dimanche !

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Bah j'ai eu l'intelligence du plantage, c'était chez le collègue donc il a passé la nuit la le lendemain matin un coup de treuil avec le TBU CLD et pis voila.

Le porte à faux ar c'est normal je l'ai un peu allongé, mais dans sa nouvelle configuration il risque de raccourcir!

C'est un GBD 4x4 de la 1ere série (cabine fixe sans embouti) la série d'après a été un peu diffusé en 4x4 et 6x6 (sécurité civile, armée Marocaine, pompiers...) la cabine est basculante avec les mêmes emboutis que les 10000, on peut aussi dénommer cette seconde génération en TRM6000 pour le 4x4 et TRM9000 pour le 6x6.



Images de ce site: http://lesrenaultdepapier.fr/TRM.htm

Merci pour ces précisions !!

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Je viens de tomber sur cette photo AFP (suite aux inondations). C'est ballot (je ne ferais pas de jeu de mots, car c'est triste : un camion en moins et c'est des dizaines de secours qui ne peuvent pas se faire )

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R2551 Sinpar base R2240
"Je travaille dans la discrétion, surtout que je ne fais plus grand 'chose ... " Pierre Soixante-Deux

Le probleme avec les véhicules modernes de ce genre, c'est qu'ils ont un centre de gravité trop haut avec leurs roues de grand diamètre. On ne renversait pas un Dodge ou un GMC aussi facilement.

Exact !

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)