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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

tu maitrises bien le langage fôt' d'ortograff

pour les amateur de gazelle


http://www.leboncoin.fr/utilitaires/266364774.htm

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

je reposte la photo car quand l'annonce sera désactivée, les archéologues du Net se demanderont de quoi nous parlions



Pour ma part, je penche aussi pour un frein à main qui agit par cable sur les cardans avant et arrière via des disques additionnels.
Soit parcque le frein à main d'origine est HS , soit comme PIERRE62 le dit , pour tracter au treuil avec les 4 roues bloquées

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

Excellente initiative, Mon Bon Maître !

Ainsi, dans mille ans, les zozos de l'époque en sauront davantage sur Toutencamion 2011 ...

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

c'est la conclusion que j'ai tirée aussi ... c'est semble t il un montage pour bloquer les quatres roues qd il met la boite de transfert en position intermediaire et que le treuil est actif ... bien que fabriquer une beche eu ete plus simple à mon avis ... quoique ...
en tout cas on voit bien sur la photo la prise de force sur la boite de transfert pour le treuil ... à l'opposé de l'arbre d'entrée on voit un arbre canelé sortir ... en effet la boite de transfert est prevu pour un tel montage eventuel ... j'y avais songer pour monter un treuil arriere avant de monter celui à l'avant ( j'ai d'ailleurs un beau treuil garwood en stock qui me sert plus du coup )

En effet, lorsque j'ai rénové les joints SPI de la boite de transfet, cette idée m'est également venue ...
...mais j'ai un gros problème supplémentaire à résoudre... le réservoir GPL est dans l'axe de cette sortie
Il me faudrait soit le déplacer soit faire un renvoi d'angle.

Serait il possible de treuiller tout en gardant de la motricité ?

Penses tu que pour utiliser cette sortie de boite, le cardan soit muni d'une sécurité de couple maximum comme sur les prise de force de tracteur ?
Je pense que c'est une goupille qui se sectionne quand on dépasse les bornes des limites

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

.. passe à travers le reservoir

oui tu peux treuiller en gardant la motricité et la goupille de securité se monte sur la transmission en entrée du treuil .. je devais avoir un tableau des couples de ruptures des goupilles mecanindus mais je sais plus ou il est

ce qui m'a retenu pour un tel montage c'est d'une part pour faire un debrayage en sortie de prise de force simple et efficace sans trop de boulot et loger le garwood sous le chassis .. c'est qu'il fait bien ses 80/100 kg !!
l'avantage d'un tel montage etait que le treuil placé en position centrale permetait de sortir le cable soit sur l'avant soit sur l'arriere

Elle est belle en bleu !

http://www.leboncoin.fr/utilitaires/266 ... htm?ca=2_s

Le prix baisse, le vendeur indique maintenant que les papiers sont établis aux Pays-Bas. Je n'ai toujours pas pris contact. J'hésite beaucoup et me demande s'il est difficile d'obtenir des papiers français. Je suppose qu'il faudrait faire enlever l'équipement GPL ?

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Père spirituel du concept de PCR
https://blog.michel-loiseau.fr/

On peut surement laisser l'installation GPL, à condition de la mettre aux normes actuelles, mais je ne sais pas si c'est vraiment utile. Il faut voir surtout si elle figure officiellement sur la carte grise.

à mon avis, c'est intéressant à ce prix et ça vaut le coup -si besoin - de remettre aux normes l'installation gpl

pour le gpl tout ce qui a ete installé avant 2002 n'est plus homologable maintenant donc une install complete c'est plus ou moins 2000 euros + les papiers hollandais je suis pas sur que ce soit une si bonne affaire que ca
sauf si l'instal gpl n'est pas mentionné sur la carte grise on vire tout et on roule comme ca sinon si on veut enlever l'install gpl il faut passer par un pro pour la validation et peut etre mais je suis pas sur une petite visite aux mines

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on essaye de faire rouler tout le parc auto et moto mais c'est pas facile

Salut Bird L'immatriculation du véhicule en france ne pose pas de PB à partir du moment où le véhicule a été homologué en France (feuille des mines)
Pour ce qui est de l'installation GPL le mieux est de voir le véhicule et de discuter avec le vendeur.

tous les documents à fournir sont définis ici :
http://vosdroits.service-public.fr/F19222.xhtml

Vous avez vu il y a quelqu'un qui vends des pièces de r 2087.
J'espère que c'est un vendeur honnête si quelqu'un le connait??????????