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MessagePosté: 12 Jan 2012 21:48 
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MessagePosté: 13 Jan 2012 18:22 
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je le mets dans les mauvais plans , car je sais pas ou est le devant ? ,ou est le derriére? http://www.leboncoin.fr/utilitaires/274976954.htm

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery


Dernière édition par godasse01 le 13 Jan 2012 18:27, édité 1 fois.

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MessagePosté: 13 Jan 2012 18:27 
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Un ex armée de la Confédération helvétique ...

Reste plus qu'à refaire des bâches sur mesure ... :D

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MessagePosté: 13 Jan 2012 19:05 
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Et a le passer aux CT, mais avec ces bondiou de freins c'est pas rendu! :cry:


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MessagePosté: 13 Jan 2012 19:15 
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le pire c'est les freins a coin iveco :cry: :cry: :cry: :cry:


qui n'as pas connu ça, n'as pas connu des problémes de frein.

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MessagePosté: 13 Jan 2012 19:32 
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godasse01 a écrit:
le pire c'est les freins a coin iveco :cry: :cry: :cry: :cry:


qui n'as pas connu ça, n'as pas connu des problémes de frein.


Freins a coin, je vois pas de quoi tu veux parler, enfin j'ai ma tite idée mais sans plus! Sur quel modèle de camion c'était monté?
Niveau frein y'a aussi les premiers R310, j'en ai entendu dire que du bien! :lol: :lol: :lol: :lol:


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MessagePosté: 13 Jan 2012 19:53 
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sur iveco tu m as pas de levier mais deux pistons qui poussent des coins et écartent les garnitures .
sur le papier ca te procure un freinage progressif et puissant

a réglé une usine a gaz avec pose ,dépose environ dix foix du tambour pour un réglage parfait.
les mécanos pleurent :cry: :cry:

autrement des frein a levier et came ,ca va tout seul a réglé,pour peut que tu es des autorégleur et tu ne fait rien.

renault a toujour privilégié la garniture tendre, freinage puissant et endurant.

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MessagePosté: 13 Jan 2012 20:24 
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C'est bien ce qui me semblait! Certains Man aussi en ont mais avec qu'un cylindre par roue. :-?
Sinon le soucis sur le 310 toute les semaine le levier a régler... :evil:


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MessagePosté: 13 Jan 2012 20:37 
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tu as des automatiques?

si oui les leviers sont hs

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MessagePosté: 13 Jan 2012 20:39 
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godasse01 a écrit:
tu as des automatiques?

si oui les leviers sont hs


A l'époque sur les premiers après ils ont mis des rattrapages auto. :wink:


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MessagePosté: 14 Jan 2012 12:49 
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le camionneur29 a écrit:
Certains Man aussi en ont mais avec qu'un cylindre par roue ...


Dans le même genre mais en plus petit : le type h citroën !!
A l'avant, quatre cylindres de roues !!! :evil: un par garniture. :cry:

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Pourvu que ce soit archaïque !


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MessagePosté: 14 Jan 2012 12:52 
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le saviem SG2 a aussi 4 cylindres a l avant


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MessagePosté: 14 Jan 2012 12:54 
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Il y a pas les pigeot 404 / 504 aussi?

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MessagePosté: 14 Jan 2012 14:02 
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sans rien mais avec le prix :D
http://www.leboncoin.fr/utilitaires/274 ... htm?ca=1_s

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.


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MessagePosté: 14 Jan 2012 15:05 
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