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Heures au format UTC [ Heure d’été ]




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MessagePosté: 09 Nov 2014 08:21 
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MessagePosté: 09 Nov 2014 08:31 
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John a écrit:
Je crois qu'on dit tous la même chose, mais en des termes différents :D

De ma fenêtre (également fermée à cette heure) : fermé = les gaz sont déviés vers la semelle des collecteurs, & ouvert = les gaz filent directement vers l'échappement.

En fait, d'après ce que vous me dites tous : quand vous avez fermé la porte de la cuisine, vous la traversez pour aller dans le salon
Et quand elle est ouverte, vous passez par le couloir... :dubi: :quoi: :o :D :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Question de point de vue, donc... :-D


J'ai mal au crane :dodo: :dodo:

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MessagePosté: 09 Nov 2014 09:11 
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Bref, Patoche, bloque ton volet en position horizontale :wink:

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MessagePosté: 09 Nov 2014 10:48 
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patoche 37 a écrit:
Je viens de faire un tour sur le site de Techni tacot ou il y a la restauration d'un moteur de R 2087 et il préconise de le laisser en position moteur chaud. Donc fermé...Par contre je comprend ta réponse Minus ? Tu dis c'est pas plutôt l'inverse? Tu parles a John sur le fait qu'il doit être fermé pour éviter le vapor lock, ou pour moi pour que je le laisse ouvert... Désolé les gars, mais des fois dans vos réponses, je suis un peu perdu. Je suis menuisier de métier et pas mécano. Là, j'apprends sur le tas. J'ai appris la peinture automobile car j'ai eu la chance de faire mon service militaire a l'atelier de menuiserie qui jouxtait celui de la peinture automobile et ou un gentil papy civil a bien voulu m'apprendre...Sortis de là... :oops: :oops: :oops:

Salut,
Moi je dis comme toi : fermé = les gaz sont évacués direct et ne viennent pas rechauffer la semelle du carbu. C'est cette position préconisée pour un volet fixe et c'est cette position que je vois sur mon scan.

Pour la forme :
Dans mon message précédent je citais John donc ma réponse concernait plus spécifiquement sa réponse...
Dans ce message je te cite toi, donc je réponds plus particulièrement à toi.
Pis je ne suis ni mécano... ni menuisier... ni peintre... :D


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MessagePosté: 09 Nov 2014 11:26 
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Houlala ! Que vous êtes compliqué...Plus je lis et moins je comprend...Donc je reste sur la préconisation de Techni tacot et de mon copain mécano, volet position moteur chaud, donc fermé, qui évacuera les gaz d’échappements... Ce qui pour moi correspondrait a la position horizontale de Forstenried.


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MessagePosté: 09 Nov 2014 12:33 
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11:26 : tu crois que Forstenried, moteur chaud, est en position horizontale avec le volet fermé ??

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MessagePosté: 09 Nov 2014 12:55 
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MessagePosté: 09 Nov 2014 12:56 
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moi je dirais qu'il faut la laisser en position "non réchauffage" :roll:
:wink:

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MessagePosté: 09 Nov 2014 13:01 
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BM a écrit:
moi je dirais qu'il faut la laisser en position "non réchauffage" :roll:
:wink:

pour ma part je dirais le contraire pour avoir un bon mélange air-essence il faut avoir un carbu chaud. :dodo: :lol:

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MessagePosté: 09 Nov 2014 13:16 
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pourtant lorsque le moteur est chaud, le ressort thermostatique remet le volet en position non réchauffage de la semelle.
Avec un blocage en position 'non réchauffage" on pourrait dans certaiens conditions climatiques précises être confrontés à un givrage.
De toute manière le carbu chauffe par conduction des métaux et par l'ambiance chaude dans le capot.
Trop chaud n'est pas bon , c'est pour cela qu'ils ont prévu sous la carbu une tole munie d'un écran (amiante ?) pour éviter que l'échappement ne cuise le carbu par rayonnement ... :wink:

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MessagePosté: 09 Nov 2014 13:31 
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Bon, je pense avoir compris... Quand moi je dis fermé, c'est de façon a ne pas envoyer les gaz vers le carbu. Alors que vous, la position fermé est au niveau des gaz d'échappements . Quand je dis ouvert pour moi,c'est qu'il envoi les gaz vers le carbu alors que vous c'est fermé par rapport au gaz. Voili voilou...Donc pour certain, je l'ai ouvert et pour d'autres, il est fermé... On va y arriver... :pouce:


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MessagePosté: 09 Nov 2014 13:40 
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Exactement :wink: Je resonne aussi comme ca.

Pour les autres
Variante1:
Non rechauffage = horizontale.

Variante 2
Bidule grand sorcier visage pâle regie Renault pas envoyer gaz vers carbu quand horizontale, hugh!

:D :jesors:

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MessagePosté: 09 Nov 2014 13:42 
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BM a écrit:
Trop chaud n'est pas bon , c'est pour cela qu'ils ont prévu sous la carbu une tole munie d'un écran (amiante ?) pour éviter que l'échappement ne cuise le carbu par rayonnement ... :wink:


Tout à fait d'accord, d'ailleurs sur les carburateurs plus modernes on a un circulation de LR avec une temperature qui avoisine les 80°C et toujours une isolation avec l'échappement donc il vaut mieux avoir le volet qui ne réchauffe par le carburateur sachant que sa peut poser des problèmes de givrage par temps très froid au démarrage... :-?

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MessagePosté: 09 Nov 2014 13:43 
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Oui c'est tout à fait ça : quand c'est ouvert les gaz ne passent pas, et quand c'est fermé, ils passent... : c'est pourtant simple... :lol: :lol: :lol:

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MessagePosté: 09 Nov 2014 13:46 
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:lol: :lol:
Ca doit être le climat de Normandie. Il est déjà venu à bout des Vikings alors un Dauphinois ne tiens pas 10 ans :D :D :D

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