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John
 Sujet du message: Re: PCK en rade
MessagePosté: 22 Nov 2015 22:07 
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Faut accélérer et passer au régime maxi... :D

:jesors:

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crazy bear
 Sujet du message: Re: PCK en rade
MessagePosté: 22 Nov 2015 23:26 
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claude 39 a écrit:
Crazy ; tu penses que ce n'est pas la cause de la panne ?


meme avis que les autres mais pareil n'ai pas la science infuse :wink:

mais comme dit laurent c'est dommage de l'avoir ouvert sans avoir identifié la panne
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crazy bear
 Sujet du message: Re: PCK en rade
MessagePosté: 22 Nov 2015 23:27 
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godasse01 a écrit:
crazy bear a écrit:
ça à l'air oui

bon je viens de gratter ds les revues , c'est bien ça :
volume des chambres du 817 : 86cm3
volume des chambres du 671 : 76,2 cm3

donc cylindrée unitaire du 671 : 550 cm3 divisée par la chambre du 817 ça donne un rapport volumetrique de 6,395 /1 :roll: :-?

... çà en fait des mm à enlever pour un meme taux de compression .. alors le gonfler suis pas sur que çà le fasse :roll:



pas eu encore le temps de me pencher sur la question .

je vais demander a damien de mesurer sur la culasse déjà raboté :wink:


oki tiens moi au jus :wink:
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pingouin express
 Sujet du message: Re: PCK en rade
MessagePosté: 23 Nov 2015 07:02 
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A mon avis la seul chose que peux faire des guides usés c'est une consommation excessive d'huile.
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claude 39
 Sujet du message: Re: PCK en rade
MessagePosté: 23 Nov 2015 09:19 
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Ben il ne consommait pas d'huile ...

Quant à l'allumage, l'a été refait en mai 2015 : passage à un allumeur civil fourni par M. Godasse, allumage recalé, tête, doigt, rupteur, bobine neufs, carbu démonté et vérifié ...
De toute façon, soupapes et sièges étaient à rectifier, la culasse également, et je voulais faire contrôler les pistons/segments ... car les compressions sur les cylindres 2 et 3 étaient faibles ...
Donc, même si la panne ne trouve pas son origine dans les soupapes, ce sont des opérations qui auraient été faites de toute manière ...
Je ne vois donc que le Vellman qui peut faire des siennes ... A vérifier lorsque la culasse sera remontée ...
A suivre donc ...

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Claude Girod


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PIERRE 62
 Sujet du message: Re: PCK en rade
MessagePosté: 23 Nov 2015 10:38 
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pingouin express a écrit:
A mon avis la seul chose que peux faire des guides usés c'est une consommation excessive d'huile.



Toutafé! :-D :wink:
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John
 Sujet du message: Re: PCK en rade
MessagePosté: 23 Nov 2015 11:08 
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Et une zolie ch'tite fumée bleue à l'échappement à la ré-accélération :-D

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claude 39
 Sujet du message: Re: PCK en rade
MessagePosté: 23 Nov 2015 13:29 
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Je vous crois ... Bien sûr
Mais là les guides étaient usés et le PCK ne consommait pas d'huile ... :D

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Claude Girod


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PIERRE 62
 Sujet du message: Re: PCK en rade
MessagePosté: 23 Nov 2015 13:55 
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Que peuvent faire a dit Pingouin ! Ce n'est pas obligatoire. L'usure ne devait pas terrible ... :wink:
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claude 39
 Sujet du message: Re: PCK en rade
MessagePosté: 23 Nov 2015 14:01 
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PIERRE 62
 Sujet du message: Re: PCK en rade
MessagePosté: 23 Nov 2015 14:03 
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John a écrit:
Et une zolie ch'tite fumée bleue à l'échappement à la ré-accélération :-D



Oui car à la décélération , le papillon du carburateur étant fermé, le moteur est étouffé, et cherche donc de l'air comme il peut, c'est à dire celui qui passe par la segmentation et aussi par les guides de soupapes. Mais il récupère aussi l'huile qui va avec ( en cas d'usure plus ou moins prononcée ) et la recrache joyeusement à la ré accélération ... :-D :wink:
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Forstenried
 Sujet du message: Re: PCK en rade
MessagePosté: 23 Nov 2015 17:52 
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Phénomène bien connu des propriétaires de BMW des années 70, 80 et 90 ( guides de soupapes).
Ma E21 bouffait de l'huile comme pas possible.

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r2087
 Sujet du message: Re: PCK en rade
MessagePosté: 23 Nov 2015 21:52 
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Forstenried a écrit:
Phénomène bien connu des propriétaires de BMW des années 70, 80 et 90 ( guides de soupapes).
Ma E21 bouffait de l'huile comme pas possible.


Pas les guides (qui sont en bronze), mais les joints de queues de soupapes. J'en ai démonté ce w-e sur une culasse de 323i et quand c'est neuf c'est caoutchouteux, mais une fois secs et usés on dirait de la bakélite, et ça se désagrège au doigt... :o
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Forstenried
 Sujet du message: Re: PCK en rade
MessagePosté: 23 Nov 2015 21:56 
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Vi!
Je voulais dire que l'huile passait par là. :wink:

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godasse01
 Sujet du message: Re: PCK en rade
MessagePosté: 23 Nov 2015 21:56 
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Localisation: 01 bourg en bresse
Forstenried a écrit:
Phénomène bien connu des propriétaires de BMW des années 70, 80 et 90 ( guides de soupapes).
Ma E21 bouffait de l'huile comme pas possible.



0.5l d'huile au 1000kms n'est pas une consomation excessives chez BMW (donnée technique donnée par le constructeur )

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery
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