bonne idée, mais attention il te faut un outil pour la remise en place des joints neufs !

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Vive nous

Salut Les zozos,

Demain est un grand jour ...... Demain est le jour ou le Ptit bahut va retrouver une part de lui même, avec le précieux coup de mains de Crazy qui vient avec ce morceau de métal tant attendu du 671.

Bein entendu j'essaierai de faire des photos de la journée.

Si tout va bien, le ptit vieux va pouvoir rouler un peu dimanche ( j'ai hâte ).

Ensuite, je vais pouvoir reprendre petit à petit la restauration .

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ne lisez pas ma signature....sauf si vous avez du temps à perdre.

L'coup d'mains de Crazy ... Le coup dans la main, oui ...

Vous taquine, hein ... J'aime beaucoup Crazy qui n'a d'ours que le surnom !

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

c'est Crazy Nounours ?

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R2087 torpédo de 1957

Quelqu un a un probleme avec les Ours ?heiiiiiin

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Prends garde au taureau par devant,à l ane par derriere et aux imbéciles de tout les cotés...

vais essayer de pas me percer la main à nouveau .. la chirurgie reparatrice c'est sympa mais trop on se lasse apres !!!

si si suis un ours sauvage !!!

n'oublie pas que samedi prochain, tu rencontres un donneur sein, sain, avec des mains presque neuves (bon y a que des gauches , mais quand même, c'est neuf )

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Diab

Merci, Diabo, mais c'est du neuf d'époque, stocké à plat dans les poches, certes ...

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

on va avoir le droit a une dédicace ????

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

Wil a enfin démarré!!!
Certes avec un start pilote balaise mais ça péte le feu

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Trop d'écartement au vis platinées...

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J'aime bien les fleurs. N'oubliez-pas d'aller faire un tour ICI

Il n avait attaqué la rénovation de la pompe a essence. ?

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

Voilà, Ccrazy vient de partir. Il à super bien bossé mais cela a été long (dessus depuis 14h30)
Je serais plus apte au récit demain (enfin tout à l'heure).

Tcho les zozos ...

PS: après avoir foiré le deuxième kit de joints de carter d'huile que Godasse m'avait dépanné ( ils étaient trop court et ont pété, surement avec l'age....les troues ne correspondaient plus), je suis à la recherche d'une âme charitable pour me dépanner d'un kit de joints de carter d'huile, celui installé pisse l'huile à vitesse grand V.

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Salut !

Il faut faire tremper ces joints dans de l'eau chaude avant de les monter, sinon ils casseront à chaque fois.

C'est la méthode...

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J'aime bien les fleurs. N'oubliez-pas d'aller faire un tour ICI

Hello

merci john.Le prochain kit sera mis dans l'eau

Sinon,"vla" la journée.

Tout d'abord je tiens à remercier Crazy pour l'aide et le boulot effectué sur la culasse !! une culasse neuve qu'il ma remonté l'Ours
Arrivé de Crazy en fin de matinée, il voulait attaqué, mais j'ai pensé que de manger vers 12h00 nous permettrais d'attaquer plus tôt.....FAUTE !!

Le temps de manger, papoter il était déjà 14H30 !!!

Donc au turbin.....
Suite à une mauvaise compréhension par sms, nous avons perdu du temps avec le joint de carter d'huile qu'il a fallut démonter , nettoyer, tout comme le filtre.
Démontage de la trappe de visite coté conducteur et nouveau joint (pas cassé celui ci )
Démontage pompe à eau, joint cuit, mais pas de remplacement de l'axe de pompe, ce dernier étant en très bonne état et sans jeu.
Démontage robinet de vidange d'eau et nettoyage ...... de la merde en veux tu en voilà !!!

Ceci nous aura amener au soleil couchant !!!
Et là, bossé de nuit, avec une "super" baladeuse led qui n'avait d’éclairage que de nom, une autre speudo baladeuse avec un fil trop court et une lampe de poche, l'horreur.
Ajoutez à ceci, un zef glacial de fou, moi qui suit malade (mal à la tronche, grelottement, mal de gorge).

Lors du remontage des divers organes, nous avons essayé d'installé l'hélice de BRINK à 6 pales, qui, normalement va sur le R2087 (dixit le site).
Non, hélice non centré et troues de fixation décalés !!
Donc remontage hélice d'origine.

J'ai pu voir les petites choses qui font qu'une culasse est bien remontée, (serrage, calage etc). Très intéressant et voir l'Indien bossé, dans le froid, de nuit, avec un "pleutre" à ses cotés n'y connaissant rien, force le respect !!

Nous avons terminé à 1H30 du matin, dans des conditions dignes d'une OPEX de bidasses !!!

Bref, vient le démarrage, et là..... vavavrooum au premier coup de tirette !!!
Un bruit de moteur plus franc et plus sec qu'avant.

Reste que,
-Il me faut l’intégralité des silents-bloc de radiateur, car ils sont cuits et il m'en maque un jeu complet en bas.
-Un couinement est apparu, il faut que je regarde d'où il vient
-la courroie est à changer..... bien qu'achetée neuve, elle n'est pas suffisamment grosse et arrive déjà en fond de gorge
-Régler le carbu (en cas d’accélération franche, le moteur s’étouffe (trop d'air)
-Nettoyer l'allumeur

Grâce à Crazy, j'ai peut être trouvé la cause de mon problème de feux stop allumés en permanence !!
Le soufflet du maitre cylindre de freins est fondu sur le châssis !!! et depuis peu .....
Surement le contacteur qui reste enclenché !

J'ai des fils cuit, dénudé (ceux du klaxon haut par exemple).

Il me reste donc à retrouver un jeu de joint de carter d'huile, une queue de cochon pour virer le goujon qui avait péter dans le filetage du bas moteur.
Refaire électricité du vieux

Et peut être pourrais je être present à votre rassemblement (si cela ne pose pas de problème).

Les photos dans la matinée.

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