Je peux pas non plus, désolé

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Diab

non moi je me suis arrêté (mais pas lui)

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R2551 Sinpar base R2240
"Je travaille dans la discrétion, surtout que je ne fais plus grand 'chose ... " Pierre Soixante-Deux

La W126 trouve grâce à mes yeux. (presque aussi belle que la W116 ).

John l'as tu vue celle-là?

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560SEL aussi (mais toujours pas de petits rideaux)

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Ah non, je n'avais pas vu

C'est vrai que j'aurais aussi aimé avoir les rideaux latéraux...

Bon, il a déjà un store électrique qui remonte à l'arrière... (et la banquette qui glisse vers l'avant comme un "clic-clac" afin de pouvoir se vautrer (cool !)

Les porte-fanions sur les ailes avant, c'est sympa aussi...





Idéalement, je préfère une couleur de carrosserie sombre avec un intérieur clair (comme le break par exemple) : ça fait ressortir les chromes.


Vert + int beige ou mieux : datte




Bleu + int gris ou beige






Noir + int gris ou beige




Rouge alamandin + int beige (très rare sur une 126 )




Marron + int datte




Marron clair + int "Brazil" (marron très sombre, mais plutôt en alcantara qu'en cuir dans ce cas-là) (et avec des jantes d'origine ; pas ces trucs... )





seule entorse : blanc + int datte



J'aurais aimé trouver l'option "conférence" (tablettes en ronce de noyer au dos des sièges avant), ainsi que les sièges arrières séparés...

La suspension full hydro est aussi très bien si elle est en état (je n'ai que l'arrière sur la mienne (il y a des sphères : brevet Citroën)).

Pour le reste, c'est à la carte : il y a des centaines de compositions possibles (dont la TV, le bar, la séparation chauffeur, etc...)
Sans compter les versions revues chez Duchatelet, Lorinser, ou autres...
En revanche je n'aime ni les AMG, ni les Brabus (à la rigueur sur un SEC, et encore...)
Et les versions cab' (crées par des indépendants : faut voir... toutes ne se valent pas)

Ca non plus...




Quoique... pour aller faire les courses à Mossoul ou dans certains quartiers de nos villes...

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je viens de lire dans un article que des Mercedes pouvaient avoir des moteurs Renault

bien sûr, et ce depuis longtemps
la plupart des moteurs diesel de petite cylindrée chez Mercos sont des Renault
on les trouve sur les classes A, B et C (je crois, je ne suis pas un spécialiste de la gamme Mercos) et les utilitaires
et il y a le Mercos Citan qui est en fait un Kangoo avec un look un peu différent fabriqué par Renault, là c'est tout qui est Renault.

en fait, 30% des moteurs fabriqués par Renault ne sont pas montés dans des Renault
ce qui rend hilarant sur internet certains commentaires de gars ayant des Mercos ou d'autres marques et vomissant sur Renault quand en fait ils un moteur Renault dans leur caisse et ne le savent pas

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R2087 torpédo de 1957

oui, parfaitement Tu avait des moteurs Nissan dans les Renault diésel et maintenant tu a les moteurs diésel dans les Nissan ( entre autres...)

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

OM-616, M110, M104, M116, M102, M112, M113 = pour l'instant j'ai été épargné ; ouf !


(C'est où pour aller vomir ? )

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t'as qu'à boire moins de Mojito

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R2087 torpédo de 1957

et puis la feuille de menthe entre les dents, ça fait désordre...

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Le temps des AMG non Daimler-Benz avec les calandres noires, on ne peut pas dire en effet que c'était des réussites d'un point de vu bon goût. Ca donnait un petit air de voiture de macros. Dommage car les moulbifs étaient sensass.

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Le Citan c'est le seul Mercedes de la gamme actuelle n'ayant pas de problème de corrosion

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http://www.dondini.de

ah oui parce qu'un utilitaire merco qui rouille pas... bah c'est introuvable

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François Allain is back

Bon, une petite pensée pour John (pour la marque)... Par contre celle-ci tu n'es pas prêt d'en avoir une...


Attelage Tchèque, qui sortait à Besac', très certainement direction la Suisse.

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R2551 Sinpar base R2240
"Je travaille dans la discrétion, surtout que je ne fais plus grand 'chose ... " Pierre Soixante-Deux

Faudrait gagner au loto, un peu plus que 2€...

Même une 190-SL qui ne valait qu'une vingtaine de milliers d'euros il n'y a pas si longtemps, se trouve entre 60 et 90 K€ désormais...

Quant à la 300-SL qui elle cotait dans les 300 K€, se propose ou se vend à 700 K€ / 1M€ / et même 3 M€... le délire...

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