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MessagePosté: 31 Juil 2023 18:30 
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Du moment où tu bouge l'allumeur, un nouveau réglage doit être fait. Fait le tourner pour le sortir...

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MessagePosté: 31 Juil 2023 21:38 
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Non .
Une fois enlevé les deux vis de 8 clef de 14 tu tappes tapes légèrement pour faire pivoter l'ensemble dans un sens et puis dans l'autre pour le débloquer .
Le pied et l'allumeur viendront ensemble .
Enlève la tête de l'allumeur pour voir dans quelle direction est le doigt ca évitera de remonter avec un demi tour de décalage .
Ou sinon tu t'assures de ne pas faire tourner l'allumeur après démontage .
C'est ce que je fais moi .
De cette façon il n'y aura pas a refaire le réglage de l'allumeur .

Désolé Marco . :wink:

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Dernière édition par taxibe le 31 Juil 2023 22:44, édité 1 fois.

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MessagePosté: 31 Juil 2023 22:20 
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Qui fait un demi tour à son allumeur? Personne!! :D :jesors:

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MessagePosté: 01 Aoû 2023 10:10 
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Pas de problème taxibe. Au moment où tu l'enlève et tu ne fait pas de repères, là... :dubi: :roll:

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MessagePosté: 01 Aoû 2023 11:39 
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en tout cas , merci à vous .

pour le déréglage ,je verrai ca lors du redémarrage .....plus tard , à la vitesse ou je bosse lol


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MessagePosté: 01 Aoû 2023 12:19 
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Jo63 a écrit:
Qui fait un demi tour à son allumeur? Personne!! :D :jesors:


Il y est sur le PCK. T'en souviens-tu, Taxibe ?
(Je n'en suis pas l'auteur, partant du principe que l'argent l'a pas d'hauteur).

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Claude Girod


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MessagePosté: 01 Aoû 2023 12:38 
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MARCO JM a écrit:
Pas de problème taxibe. Au moment où tu l'enlève et tu ne fait pas de repères, là... :dubi: :roll:

Si tu sorts le pied l'allumeur reste serré dans sa position sur le pied .
Regarde la photo .
Si tu desserres les deux boulons du pied tu vois que l'allumeur est toujours serré .


Fichiers joints:
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MessagePosté: 01 Aoû 2023 12:57 
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Il avait parlé de la vis de serrage d'où ma réflexion... :P

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MessagePosté: 01 Aoû 2023 16:25 
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Voilà c est fait .Il a fallu tapoter fort le decoincer!
Allez des photos ,ça fait toujours plaisir.


Fichiers joints:
20230801_171317.jpg
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20230801_171619.jpg
20230801_171619.jpg [ 2 Mio | Vu 1127 fois ]
20230801_171640.jpg
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20230801_171657.jpg
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MessagePosté: 01 Aoû 2023 16:27 
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Autre question,
j ai toujours de l huile sur la pompe à essence bien que son joint côté moteur ai été remplacé !
Normal ?Pas Normal ?


Fichiers joints:
20230801_171508.jpg
20230801_171508.jpg [ 2.25 Mio | Vu 1125 fois ]
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MessagePosté: 01 Aoû 2023 17:11 
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Je ne dit plus rien, na. :evil:

:D :jesors:

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MessagePosté: 01 Aoû 2023 18:19 
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Est-ce que ton huile sent le LDR ou le LDF ? :lol: :D

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MessagePosté: 01 Aoû 2023 18:58 
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Je voudrai pas que ca sente le roussi surtout ,

je serai dans l obligation de faire une chaine youtoube :saoul1:


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MessagePosté: 01 Aoû 2023 21:10 
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Localisation: AUXOIS NORD !!!
Phil37 a écrit:
Je voudrai pas que ca sente le roussi surtout ,

je serai dans l obligation de faire une chaine youtoube :saoul1:



Rhooo le tacle à la carotide de Gibson L'est où d'ailleurs ce bon Joseph ? :dubi: L'a fini ?

Le MC a jauni ? :lol: :lol:

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Diab


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MessagePosté: 01 Aoû 2023 22:10 
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MARCO JM a écrit:
Je ne dit plus rien, na. :evil:

:D :jesors:

Tu boudes ? :D

Sinon l'huile sous la pompe a essence peut passer par le levier .
Voir si ce n'est que de l'huile ou un mélange avec de l'essence qui vient de la menbrane .

Pour le remontage de la plaque regarde bien il y a certain trous pour les vis qui sont borgnes et d'autres qui débouche dans le carter moteur .
A soigner au remontage pour éviter les fuites .

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