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MessagePosté: 22 Jan 2025 10:48 
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Minus a écrit:
Sylvaru a écrit:
Essai de mettre un clapet anti retour à l'entrée du carburateur
Je ne sais plus qui sur le forum avait mis un clapet poire d'amorçage.
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C'est une bonne idée mais ne règle pas le problème. :dubi:

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MessagePosté: 22 Jan 2025 11:48 
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claude 39 a écrit:
Sylvaru a écrit:
et après 150€ d'achat d'une pompe Hardi

C'est petit ? :jesors:


La taille au dessus c'est Laurel...

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R2087N torpédo en ballade, le R2086 en cours de restauration, une ambu 4x4 et une 2CV4 !!!
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MessagePosté: 22 Jan 2025 13:13 
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MARCO JM a écrit:
Minus a écrit:
Sylvaru a écrit:
Essai de mettre un clapet anti retour à l'entrée du carburateur
Je ne sais plus qui sur le forum avait mis un clapet poire d'amorçage.
Image


C'est une bonne idée mais ne règle pas le problème. :dubi:


C'était Fredo Torpédo ,mais j'ai tout viré il y avait des prises d'air de partout .

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MessagePosté: 22 Jan 2025 15:37 
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La pompe à essence a aussi une manière manuelle de l'utiliser, et ce que j'utilise pour remplir à nouveau la piscine chaque week-end, je vais essayer celle-ci en la plaçant le plus près possible du carburateur


Fichiers joints:
Screenshot_20250122_153705_Amazon Shopping.jpg
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MessagePosté: 22 Jan 2025 15:52 
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J'en ai un mais pas encore monté

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MessagePosté: 22 Jan 2025 20:01 
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MARCO JM a écrit:
Minus a écrit:
Sylvaru a écrit:
Essai de mettre un clapet anti retour à l'entrée du carburateur
Je ne sais plus qui sur le forum avait mis un clapet poire d'amorçage.
Image


C'est une bonne idée mais ne règle pas le problème. :dubi:


Le problème c'est que ces camions sont fait pour rouler tous les jours. A l'époque, il n'avait pas ce problème car l'usage était quotidien.
Nombre de voitures ou camions équipé de ce système rencontre le même problème de désamorçage.

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Diab


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MessagePosté: 23 Jan 2025 07:51 
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Asturiano a écrit:
La pompe à essence a aussi une manière manuelle de l'utiliser, et ce que j'utilise pour remplir à nouveau la piscine chaque week-end, je vais essayer celle-ci en la plaçant le plus près possible du carburateur


Çà ne sert à rien de mettre un anti retour que se soit au plus près du carbu (l'essence redescend dans le réservoir donc faut réamorcer) ou bien au plus près du réservoir (se que j'avais fais sur mon camion ) l'essence s’évapore au bout d'un moment .
La meilleure solution est la pompe électrique en double avec la pompe mécanique (comme Kevin) pour réarmorcer l'essence ,ou bien avec une pompe électrique avec régulateur (se que j'ai mis sur la Colorale) .


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MessagePosté: 23 Jan 2025 09:39 
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Hello !

J'avais évoqué cette idée en imaginant un système caché sous le camion avec un petit circuit annexe et sa pompe électrique avec un interrupteur qui sert juste à amorcer avec la pompe électrique et ensuite laisser le système d'origine gérer...

J'ai tout, maintenant faut le faire :roll: :D


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MessagePosté: 23 Jan 2025 10:51 
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Un montage comme ça ?

Fichier(s) joint(s):
pompe.gif
pompe.gif [ 18.86 Kio | Vu 970 fois ]


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MessagePosté: 23 Jan 2025 16:35 
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Localisation: à coté d'Arnay le Duc 21230
Minus a écrit:
Un montage comme ça ?

Fichier(s) joint(s):
pompe.gif


oui ! :D


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MessagePosté: 23 Jan 2025 16:38 
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Localisation: Ouest Yvelines - Houdan
Plutôt ça, comme ça le circuit de la Pompelec ne sert qu'à l'amorçage.

Fichier(s) joint(s):
pompelec.jpg
pompelec.jpg [ 26.52 Kio | Vu 956 fois ]


Si ce montage est possible bien entendu !

Ça mériterait un sujet à part d'ailleurs dans la partie technique :wink:


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MessagePosté: 23 Jan 2025 17:18 
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Oui avec un clapet anti retour sur le circuit au dessus de la pompe elec .

[Le gribouillage rouge .]


Fichiers joints:
20250123_172248.png
20250123_172248.png [ 223 Kio | Vu 953 fois ]

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MessagePosté: 23 Jan 2025 17:54 
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Localisation: IDF
Et pourquoi mettre la pompe élec avant la pompe méca ?
Ca va juste amorcer la pompe mais pas le carbu, ni remplir le circuit entre le carbu et la pompe ?


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MessagePosté: 23 Jan 2025 18:06 
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Localisation: AUXOIS NORD !!!
Pas la peine de fabriquer une usine à gaz, une pompe électrique toute seule epicétou !

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Diab


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MessagePosté: 23 Jan 2025 19:18 
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Minus a écrit:
Et pourquoi mettre la pompe élec avant la pompe méca ?
Ca va juste amorcer la pompe mais pas le carbu, ni remplir le circuit entre le carbu et la pompe ?


Mon idée c'est d'aider la pompe méca pour l'amorcer et une fois que le circuit est fait ne pas faire passer l'essence systématiquement par un composant supplémentaire, utiliser le chemin habituel, celui que la pompe à essence d'origine peut absorber facilement.


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